Antalya Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Ali Bahar’ın sır ölümüyle ilgili yeniden keşif yapılmasına karar verildi

Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Başkanı Ali Bahar’ın (55), 19 Temmuz 2024 tarihindeki tekne kazasında vefatıyla ilgili Kemer Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından hazırlanan iddianamede, teknedeki M.S.Ç. (60) ve Y.C.Ç. (45) hakkında ‘Taksirle vefata neden olma’ suçlamasıyla 2 yıldan 6’şar yıla kadar mahpus talep edilmişti. Ali Bahar’ın bedeninde 2,55 promil alkol ve anestezik ilaç lidokain unsuru bulunduğu kaydedilmişti.

Ali Bahar’ın vefatına ait birinci duruşma, Kemer 4. Asliye Ceza Mahkemesi’nde görüdü.

ALİ BAHAR’IN SEVGİLİSİ OLDUĞU TEZ EDİLEN Y.C.Ç. DURUŞMAYA KATILMADI

Davanın birinci duruşması, Kemer 4. Asliye Ceza Mahkemesi’nde görüldü. Duruşmaya Ali Bahar’ın eşi Şebnem Bahar, çocukları Ladin ve Ali Tibet Bahar ile tutuksuz sanık M.S.Ç. ve taraf avukatları katıldı. İddianamede Bahar ile duygusal bağlantısı olduğu öne sürülen Y.C.Ç. ise duruşmaya katılmadı, savunmayı avukatı yaptı.

ALİ BAHAR VE Y.C.Ç.’İY MARİNA AÇIĞINDA TEKNEYE ALDIĞINI SÖYLEDİ

Mahkeme hakimi, sanık M.S.Ç.’den olay günü gördüklerini ve yaşadıklarını ayrıntılıca anlatmasını istedi. M.S.Ç, 30 yıldır tanıdığı Ali Bahar’ın tekne çeşidi için kendisine çok ısrarcı olduğunu, Bahar’ın tekneye sevgilisi olduğu tez edilen Y.C.Ç. ile birlikte geldiğini, kimsenin görmemesi için marina açığından ikiliyi tekneye aldığını, olay günü tüm ayrıntıları 20’ye yakın telefon görüşmesiyle netleştirdiklerini anlattı.

Ali Bahar’ın teknesinde bulunan M.S.Ç. birinci duruşmada savunma yaptı

‘4 YILDIR BAĞLANTILARI OLDUĞUNU ANLATIMLARINDAN DUYUYORDUM’

Hakimin, Y.C.Ç. ile Bahar’ın ortasındaki alakanın ne olduğunu sorması üzerine sanık M.S.Ç. “Bir arkadaşlıkları ve 4 yıldır ilgileri olduğunu kendi anlatımlarından duyuyordum. 1,5 yıldır da şahit oldum” cevabını verdi.

DENİZE GİRİP SABAHA KADAR ALKOL ALDILAR

Ali Bahar ile 300’e yakın tekne tipine çıktıklarını, her ikisinin de tekneyi sırayla kullandıklarını anlatan M.S.Ç., Kemer koylarında sabaha kadar seyahat yapıp Phaselis Koyu’nda demirlediklerini, kendisinin teknenin alt kısmında uyuduğunu, çok fazla alkol almadığını anlattı. Ali Bahar ile Y.C.Ç.’nin denize girip sabaha kadar alkol aldığını tabir eden M.S.Ç. kelamlarını şöyle sürdürdü:

“Sabah dönüşe geçecektik. Ali sabah kahvaltı hazırladı. İçki hazırladı, ben içmedim lakin Ali hem kendi bardağını içti hem Y.C.Ç.’nin bardağından içti. Emin değilim lakin sanırım Y.C.Ç. almadı alkol. Tekne koydan çıkarıldı ve otomatik pilota alındı. Kemer’e hakikat dönüşe geçtik. Ben içeride, onlar geride oturdu. Ben tekneyi kullanmadım tekne kendisi gidiyordu. İçeride oturup yalnızca rotayı önlem emelli denetim ediyordum.”

‘ALİ ORADA KANLAR İÇERİSİNDE’

M.S.Ç., teknedeki koltuğun rüzgarın tesiriyle denize savrulduğunu, Bahar’ın da koltuğu almak için kendisine denizcilerin kullandığı ve geri hareket manasına gelen ‘Tornistan’ komutunu verdiğini anlattı. M.S.Ç. olay anını şöyle anlattı:

“Dümendeyken geriye bakıp Ali ile göz teması kurdum. Bana tornistan komutunu verdi. Ben de onu onaylar nitelikte tornistan komutunu tekrar ederek önüme dönüp geri hareket yaptırdım. 2-3 saniye sonra geri bakınca Ali’yi yerinde göremedim. Makineleri durdurup koşarak teknenin ardına gittim. Oraya gittiğimde Y.C.Ç. bağırarak ‘Ali orada kanlar içerisinde’ diye söyleyince anladım durumu. Denize atlayıp, Ali’nin yanına gittim. Y.C.Ç. ayaktaydı, bir orta bayıldı. Ali’nin yanına gittiğimde kendindeydi. Kol altından tutarak, yüzüp çekerek tekneye getirdim. Teknenin merdivenine gelince iki elimle kucağıma aldım. Y.C.Ç.’den yardım istedim ancak edecek durumda değildi.”

M.S.Ç. teknenin rüzgarın tesiriyle kayalıklara yanlışsız sürüklendiğini, bu sırada Y.C.Ç’ye 112’yi aramasını söylediğini belirtti. Gelen giden kimse olmayınca tıp teknelerine yanlışsız bağırdığını öne süren sanık şöyle devam etti:

“Y.C.Ç. daima bayılıyordu. Tekne kayalıklara yaslandı. Ali’yi kucağıma alarak kayalıklara oturdum. Y.C.Ç. 112’yi aramış fakat Kıyı Güvenliği aramamış. Kayanın üzerinde otururken palamar botu geldi. Onlar da tekne kaza geçirdi sanıp tekneyi kurtarmaya gelmişler. ‘Yaralı var’ dedim. Bunun üzerine Kıyı Güvenliğe haber verdiler. Kıyı Güvenlik Palama botu geldi. Ali’yi bota alıp ‘Geçmiş olsun bir şeyiniz var mı?’ diye sordular. ‘Kolum acıyor’ dedi. Sonra Ali’yi götürdüler.”

Y.C.Ç. ALAKAYI İTİRAF EDİNCE TABİRİNİ DEĞİŞTİRMİŞ

Hakim, ilgiyi 1,5 yıldır bildiği halde neden birinci sözünde bilmediğini söylediğini sordu. M.S.Ç. “Gizleme gereği aile birliğine ziyan vermemek için. Ali, Y.C.Ç. ve ben, daha evvelce ‘Duyulursa bu türlü konuşuruz’ demiştik. Bu ilgiyi açıklamak bana düşmezdi. Tabirimi verdikten sonra Y.C.Ç.’nin sözü alındı, o alakayı itiraf edince ben de değişik tabir veren, gerçeği gizleyen olmamak için gidip ek beyanda bulundum” diye konuştu.

OLAY GÜNÜ YAPILAN KEŞFE İTİRAZ

Savcı, müşteki avukatlarına, davada yargılamanın ilerleyebilmesi için tam olarak hangi durumdan şikayetçi olduklarını sordu. Y.C.Ç.’nin Ali Bahar’ı ittiğinden mi yoksa kazayla düştüğünden mi şüphelenildiği sorulan müşteki taraf ve avukatları, Y.C.Ç.’nin duruşmada savunma yapmasının ve tüm kanıtların toplanmasının akabinde bu bahse ait konuşacaklarını söyledi. Ali Bahar’ın alkol eşiğinin yüksek olduğunu ve alkole bağlı bir istikrar kaybı yaşayıp düşme ihtimalinin düşük olduğunu kıymetlendiren müşteki avukatları, fizik kurallarına nazaran de teknenin geriye hareket yaptığı sırada ivmelenmenin tekne içine yanlışsız olacağına dikkati çekti. Ayrıyeten keşif günü yapılan modelli keşfe de itiraz ettiklerini belirten müşteki avukatları, modelin Ali Bahar’ın fiziki ölçülerini taşıyacak nitelikte olmadığını, bu nedenle keşfin kâfi şartlar sağlanarak yenilenmesini talep etti.

Mahkeme hakimi, keşfin yenilenmesine, M.S.Ç. hakkında isimli denetim kararının devamına, Y.C.Ç. hakkında ise yurtdışı çıkış yasağı verilmesine karar verip duruşmayı erteledi.

patronlardunyasi.com