Teknesi parçalanan Halit Yukay’ın ölümündeki iddia: Mürettebat kaza anında mangal başındaydı

4 Ağustos’ta Yalova’dan Bozcaada’ya gitmek üzere denize açıldığı teknesi, Marmara Adası açıklarında parçalanmış ve yarı batık halde bulunan işinsanı Halit Yukay’ın (43) 19 gün sonra 68 metre derinlikte ulaşılan cansız vücudunun çıkarılması için Deniz kuvvetleri Komutanlığı takımlarının başlattığı çalışma sürüyor.

Olayla ilgili yürütülen soruşturma belgesindeki ayrıntılara nazaran ‘Arel-7’ isimli kuru yük gemisi, 4 Ağustos’ta Çanakkale’den aldığı çimentoları Kocaeli Limanı’na götürmek üzere yola çıkmıştı.

Marmara Adası civarından geçerken gemi bir sarsıntı geçirdi. Mürettebat güverteye koştu. Geminin 2. Kaptanı ve ‘süvari’ denilen gemi vazifelisi de oradaydı.

HERKES SEYRETMİŞ

‘Usta Gemici’ sıfatını taşıyan Metin Sarı (50), o anları tabirinde şöyle anlattı: “

Çanakkale Boğazı’nı çıktıktan sonra 08.00’de vardiyamı teslim etmiştim. 16.30’a kadar geminin başüstünde boya yaptım. Sonrasında yemek hazırlığı yaptık. Tavuk pişiriyorlardı. Yardım etmek için pişen tavukları aşağı indirdim ve çiğ etleri üst çıkardım. Aşağıya tavuk almaya indiğim esnada gemide bir titreşim oldu. Çıktığım esnada deniz yüzeyinde yüzen modüller gördüm. Tekne kesimlerine benziyordu. Tekne modüllerini cep telefonumla görüntü kaydına aldım. Gemi yüzen tekne kesimleri etrafında hareket yaptı. Sonra rotamızda devam etik. Görüntü çekerken yanımda 2. kaptan da vardı. Gördüğüm batık tekne kesimleri ‘süvari’ beyin bilgisi dahilindeydi. O yüzden diğer yere bilgi vermedim…”

‘TAVUK YAPIYORDUK’

Diğer ‘Usta Gemici’ İsa Alazoğlu da öğlenden sonra istirahatliydi. 7 Ağustos’taki Sözünde şunları anlattı:

“Saat 16.00 sularında mangal yapacaklarını söylediler. Mangalımız sancak kıç tarafındaydı. Hazır kesilmiş odunlarla ateşi yakmaya başladım. Aşçıbaşı gereçleri getirdi. Sancak tarafta su üzerinde dönmüş biçimde tekne modülleri gördüm. Aşağı yemekhaneye gittim. Bütün işçi güverteye çıktı. Saat 17.20 sularında gemi biraz ilerledikten sonra sancak taraftan hareket yaptı. Baş tarafa 2. kaptan ve Metin isimli usta gemici gitti. Telefonla kayıt aldığını gördüm. Gemi etrafında 500-600 metre uzaklıkta döndü ve tekrar rotasında devam etti. Deniz yüzeyinde can simidi gördüm, gemi rotasına devam etti. Hiçbir yere haber vermedim zira süvari beyin haber vereceğini düşündüm.”

GEMİDEKİ HERKES ‘ŞÜPHELİ’

Hürriyet’ten Musa Kesler’in haberine nazaran, gemideki 9 kişi de soruşturma altında. Kaptan ve ikinci kaptan ‘taksirle mevte sebep olmak’ öbür mürettebat da ‘suçu bildirmemek’ ile suçlanıyor. Kazanın sebebine dair en güçlü kuşkulardan biri kaptanın ‘otomatik kaptan’ sistemini açarak yerini terk etmesi ve yerine gözcü de bırakmamış olması görülüyor. Kaptan C.T. tabirinde ‘Gözcü’ ve yardımcısının kaza saatlerine ‘yemeğe indiğini’ söylemişti.

Halit Yukay’ın cesedinin çıkarılma çalışmalarını takip etmek için Erdek’teydik. Lakin hava koşullarından ötürü teknemiz bölgeye gidemedi.

112’DEKİ TUTANAK

Soruşturma belgesine 112 Acil Yardım servisine yapılan dikkat alımlı bir ihbarın tutanağı da girdi. Bu tutanağa nazaran mürettebattan birinin eşi, 112’yi aradı ve ‘Eşimin çalıştığı gemi bir yere çarptı lakin eşim kaptan tarafından susturuldu’ diyerek bilgi verdi. Bu ihbar tutanak altına alındı ve soruşturmayı yürüten ünitelere ulaştırıldı. Savcılık bu ihbarı yapan kişiyi buldu. Sahiden de gemideki mürettebattan birinin eşiydi. Lakin tabirinde bu tutanaktaki beyanlarını kabul etmeyerek, ‘Yanlış anlamışım, yanlışsız değil’ diyerek geri adım attı.

İLK RAPOR: UYUMLU

Soruşturma ayrıntılı biçimde devam ederken uzman heyeti de kazanın sebebini ve nasıl meydana geldiğini araştırmaya başladı. Bu ortada belgeye birinci kriminal rapor da girdi. Bu rapora nazaran geminin tahrip olan ve ‘çarpma bölgesi’ olarak bedellendirilen kısmından alınan mikro seviyedeki örneklerle Halit Yukay’ın yatından alınan örnekler kriminal laboratuvarda mukayese edildi ve ‘Renk ve katmanların misal fiziki yapıda olduğu’ tespit edildi.

‘KONSOL’ İNCELEMEDE

Halit Yukay’ın parçalanan teknesinde yapılan incelemelerde ‘Konsol’ denilen kesim bulundu. Bu modül bir çeşit ‘kara kutu’ üzere geminin seyir güzergâhı, tarih ve saat üzere ayrıntıları içeriyor. Birinci incelemelerde bu aygıttaki bilgilere ulaşılamadı. Aygıt ayrıntılı inceleme için yurtdışına gönderildi.

patronlardunyasi.com