İstanbul’da okul servislerinde ‘korsan taşımacılık’ uyarısı: Çocuklarımızın geleceğini, güvenliğini tehlikeye atmayalım
İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası (İSAROD) Başkanı Günhan Sinar, korsan nakliyatın servis bölümünde önemli güvenlik riski oluşturduğunu, nakliyecilik dalının kanayan bir yarası olduğunu söyledi.
Okul servisi sürücülerinin çok sayıda eğitim ve kontrolden geçtiğini vurgulayan Sinar, şunları söyledi:
“Bizler bu servis nakliyatını yapmak için dayanılmaz eğitimler alıyoruz. Servis sürücülüğü yapan meslektaşlarımız sabıka kayıtları, ehliyet, GBT’leri, alkol ve uyuşturucu testleri, sıhhat raporları, psikoteknik raporları alıyorlar. Ulusal Eğitim Bakanlığından, belediyeden eğitim ve sertifikalar alıyorlar. Bunları birleştirerek sürücülük yapıyorlar. Keza otomobillerimiz daima TÜVTÜRK muayene istasyonlarında denetleniyor. Belediyenin tahakkuk istasyonlarında denetleniyor. Emniyet ve zabıta ünitelerince denetleniyor. Biz, oda olarak meslektaşlarımızı denetliyoruz, daima denetlenebilir bir bölümüz. Ancak korsan taşımacıların kim olduğu muhakkak değil. Bunların sürücülerinin kim olduğu muhakkak değil. Bunların sürücüleri hiçbir eğitim almıyor. Sıhhat raporları yok. Psikoteknik raporları yok. Alkol ve uyuşturucu kullanıyorlar mı, kullanmıyorlar mı muhakkak değil. Münasebetiyle burada bir güvenlik açığı, bir güvenlik riski var.”
Sinar, İstanbul’da okul ve işçi nakliyatının sadece “34 LAA 001 – 34 LZZ 999” kombinasyonlu tahditli servis plakalarıyla yapılabildiğini hatırlatarak, bunun dışındaki faaliyetlerin korsan nakliyat kapsamına girdiğini söyledi.
Özellikle kimi bölgelerde korsan nakliyeciliğin arttığına dikkati çeken Sinar, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Biz İstanbul’da meslektaşlarımızdan bu bahiste bilhassa Esenyurt, Arnavutköy, bu tarafta (Anadolu Yakası) Pendik ve Tuzla’da korsan nakliyecilik şikayetleri alıyoruz. Burada vatandaşlarımızı uyarmak istiyoruz. Biraz daha uygun fiyata öğrenci taşıtacağız diye çocuklarımızın geleceğini, güvenliğini tehlikeye atmayalım. Onlar bizim gözbebeklerimiz. Biz bu işi en inançlı halde yaptığımızı aslında yıllardır ispatlamış bir meslek topluluğuyuz. Münasebetiyle burada yetkililerimize, okul müdürlerimize, kontrol ünitelerimize de biraz daha, bu korsan taşımacılar üstünde kontrollerini sıklaştırmalarını, bunların nakliyat yapmalarına imkan vermemelerini istiyoruz.”
ARAÇLARIN ARDINDAKİ “DUR” LEVHASINA DİKKAT
Günhan Sinar, yollarda ve duraklama anlarında öbür şoförlerin uyması gereken kurallara da değinerek, “Servis Araçları Yönetmeliğine nazaran okul servis aracının ardındaki ‘dur’ levhası yandığı vakit gerideki trafikteki araçlar okul servis aracını geçemezler. Gerisinde beklemek zorundalar. Zira o ‘dur’ levhası yandığında servisten ya bir çocuk inecektir ya da bir çocuk binecektir. Hasebiyle yandan, soldan, sağdan geçişler o öğrencinin hayatını tehlikeye atan hareketler olacaktır.” ikazında bulundu.
Özellikle motosiklet şoförlerinin servis araçlarının sağından süratle geçtiğinin altını çizen Sinar, “Oradan da bizim orta kapı açılıyor. Öğrenci iniyor. Bu da tehlikeli bir durum oluşturuyor. Hatta geçen sene bununla ilgili kazalarla da karşılaştık. Buradan motosiklet şoförlerini de uyaralım. Servis aracının sağından hiçbir halde geçmeyin.” dedi.
Sinar, tüm şoförlere empati davetinde bulunarak, “Dur levhası yandığında geriden korna çalıp hem sesli formda hem de diğer biçimde meslektaşlarımızı taciz etmeyin. O araçtan inen sizin çocuğunuz, bir akrabanızın, yakınınızın çocuğu da olabilir. Hasebiyle bu türlü empati yaparak birbirimize kolaylıklar sağlayalım.” diye konuştu.
KORSAN NAKLİYAT YAPANLARA AİT KAYITLAR EMNİYET VE BELEDİYEYE İLETİLİYOR
Sinar, servis sürücülerinin tespit ettikleri ve İstanbul’da korsan nakliyecilik yaptığını belirledikleri kimi araç ve şoförlere ait kayıtların emniyet ve belediye yetkililerine iletildiğini aktardı.
Okul önlerinde kaydedilen manzaralarda, öğrencilerin gerekli müsaade ve yetki dokümanı bulunmayan araçlarla taşındığının görüldüğünü söz eden Sinar, bu durumun hem çocukların güvenliği hem de servisçi esnafının emeği açısından önemli bir sorun teşkil ettiğini vurguladı.
SERVİS FİYATLARINA ARTIRIM TALEBİ
Okul servis fiyatlarına de değinen Sinar, en son artışı 2025 yılının ocak ayında aldıklarını hatırlattı.
Yaklaşık 9 aydır fiyat artışı yapılmadığını belirten Sinar, “Şimdi öğrenci velilerine tahminen yüzde 50 artış talebi çok yüksek olarak gözüküyor ancak şu anda rehber işçi hariç en yakın dilim 2 bin 600 lira. Artış talebimiz kabul olursa en yakın dilim 3 bin 800 lira olacak.” diye konuştu.
Sinar, eğitim öğretim döneminin başlayacağı 8 Eylül’de yapılacak belediye meclisi toplantısında taleplerinin değerlendirileceğini aktararak, Danıştay’ın UKOME’lerin fiyat belirleme yetkisini iptal etmesinin akabinde kararın belediyelere geçtiğini anlattı.
İBB Meclisi’nde de fiyat tarifesinin belirleneceğini kaydeden Sinar, şöyle devam etti:
“Geçen yıldan bu yana triger kayışını, motor yağını, lastiği, kaskomuzu, sigortamızı daima kullanıyoruz. Tamir, bakım, personellik fiyatı… Bunlar da yüzde 40’ın üstünde zamlanmış durumda. İstediğimizin makul bir artış olduğunu düşünüyoruz. Artık şöyle bir hesap yapmak isterim: Servis araçları 16+1 kişi. Taşıyabileceğimiz öğrenci sayısı azamî 15. Yani birinci dilimden de taşımayalım. Biraz ikinci, üçüncü, dördüncü dilimden, 3-5 kilometreden taşıyalım. Artırım teklifimiz kabul edilse 4 bin lira olur. Yani 15 öğrenciden azamî 60 bin lira. Artık 60 bin lira fiyatla meslektaşlarımız otomobilin masraflarını, kasko sigortasını karşılayacak, konutunu geçindirecek, kış lastiği alacak, bunları karşılayacak.”
İSAROD Başkanı Günhan Sinar, servis fiyatlarındaki yükseklik algısının özel okullardan kaynaklandığını savundu.
Özel okulların fiyatlarının yüksek olduğuna değinen Sinar, “Orada da özel okulların, orada çalışan taşımacı şirketlerin bu fiyatı yükselttiği, aslında bu fiyatı servisçi esnafına da vermedikleri, öğrenci velisinden yüksek fiyatlar alıp komisyonculuk yaptıkları da zati yıllardır biliniyor.” tabirlerini kullandı.
patronlardunyasi.com
