İstanbul Kuzey Demiryolu geçişi için 8,1 milyar dolarlık tarihi ihale için geri sayım

Gökmen Mert KURAL

Proje; Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), Asya Kalkınma Bankası (ADB), İslam Kalkınma Bankası (IDB), Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ve OPEC Milletlerarası Kalkınma Fonu (OFID) tarafından finanse edilecek.

TEK KADEME İKİ ZARF

Tek evreli ve iki zarflı olarak gerçekleştirilecek ihalede, avantajlı teklif teknik ve finansal puanlamanın birleşimine nazaran belirlenecek. İhalenin 30 Aralık 2025 tarihinde yapılması planlanıyor.

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), ihaleye hazırlık kapsamında 07 Ekim 2025 tarihinde sanal bir Ön Pazar Araştırması (EME) web semineri düzenleyecek. Firmaların 06 Ekim 2025, saat 17.00’ye kadar kayıtlarını tamamlaması gerekiyor. İştirak irtibatları ve anketler, ilgili şirketlerin e-posta adreslerine iletilecek.

istanbul kuzey demiryolu gecisi icin 81 milyar dolarlik tarihi ihale icin geri sayim 0 rfcH875Y

TRAFİĞE DEMİRYOLU DOKUNUŞU

Projeyle birlikte, İstanbul’un yük nakliyatını rahatlatacak yaklaşık 125 kilometrelik yeni bir demiryolu sınırı inşa edilecek.

Hat, Çayırova’dan (Asya yakası) başlayacak ve Çatalca’ya (Avrupa yakası) uzanacak.

Boğaz geçişi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerindeki mevcut demiryolu geçiş alanından yapılacak.

Proje, mühendislik açısından da dev bir inşa sürecini içeriyor:

5 adet çift tüplü TBM tüneli (58,4 km)

20 adet çift çizgili NATM tüneli (21,3 km)

15 adet aç-kapa tünel (3 km)

2 viyadük ve 40 köprü (22,1 km)

9 alt geçit, 11 üst geçit, 38 menfez

KÜRESEL YATIRIMCILARIN RADARINDA

Altyapı, 154/25 kV trafo merkezleri ile elektrifikasyonu sağlayacak; sinyalizasyonda ise ERTMS/ETCS/ATP Düzey 1-2 sistemleri kullanılacak.

Bu dev proje; İstanbul’un yük nakliyatında nefes almasını sağlayacak…

Türkiye’nin memleketler arası lojistik ağlardaki Avrasya köprüsü rolünü güçlendirecek.

Çevresel tesirleri minimize ederek çağdaş altyapı standartlarını yakalayacak.

İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi, sadece Türkiye’nin ulaştırma tarihinde değil, global finans kuruluşlarının tıpkı anda masada olduğu birinci dev demiryolu projesi olması açısından da tarihi bir dönüm noktası. 8,1 milyar dolarlık büyüklüğüyle, bu proje hem iş dünyasının hem de memleketler arası yatırımcıların radarında olacak.

OKU: Avrupa Parlamentosu'nda konuşan ilk model ünvanını alan Tülin Şahin yaşadıklarını Patronlar Dünyası’na anlattı

patronlardunyasi.com