Ankara’dan Samsun’a uzanan hızlı tren hattı Karadeniz ile Akdeniz arasında yeni koridor açacak

Bakan Uraloğlu, Samsun’da Yeşilkent Kavşağı’nın açılış merasiminde yaptığı konuşmasına, Samsun Milletvekili Ersan Aksu’nun vefat eden babasına Allah’tan rahmet, ailesine sabır dileyerek başladı.

Uraloğlu, 2025 yılında İstiklal Madalyası’yla yine onurlandırılan, ulu nişanı büyük gururla taşıyan, Ulusal Gayret’in birinci adımının atıldığı Samsun’u tebrik etti.

Samsun’un Karayolları Bölge Müdürü olarak görev yaptığı devirden çok âlâ tanıdığı ve sevdiği bir kent olduğunu belirten Uraloğlu, 2026 yılının birinci vilayet ziyaretini de buraya gerçekleştirmekten farklı memnunluk duyduğunu söyledi.

“Durmak yok, yola devam.” dediklerini ve kelamlarında durduklarını vurgulayan Uraloğlu, Samsun’da hizmet fırtınalarına sürat kesmeden devam ettiklerini belirtti.

Güçlü ekonomik yapısı ve nüfus yoğunluğunun Samsun’u hem bölge içi ulaşımın hem de doğu-batı, kuzey-güney transit koridorunun vazgeçilmez geçiş noktası haline getirdiğine işaret eden Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “yol medeniyettir” vizyonuyla Samsun’un potansiyelini daha da güçlendirmek için gece gündüz demeden çalışmaya devam ettiklerini lisana getirdi.

ANKARA-SAMSUN SÜRATLİ TREN SINIRI ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR

Havza OSB’yi demir yolu ağına bağlayacak yaklaşık 3 kilometre uzunluğundaki iltisak çizgisi imal çalışmalarına da başladıklarını lisana getiren Uraloğlu, “Tamamlandığında Samsun’u da süratli tren konforuyla tanıştıracak 293 kilometre uzunluğundaki Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Süratli Tren Sınırı’nın birinci etabı olan 120 kilometrelik Kırıkkale Delice-Çorum kesitinin üretim çalışmalarını geçen yıl başlattık. Bu proje, aslında Ankara merkezli düşündüğümüzde Türkiye’nin kuzeyine yapılan birinci süratli trenle yolcu nakliyeciliği projesi olarak da tarihe geçti. Projemiz tamamlandığında Ankara-Samsun ortası seyahat mühleti 2,5 saat olacak. Yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınarak, Karadeniz’i Akdeniz üzerinden dünyaya bağlayacak.” diye konuştu.

Samsun ile Mersin limanlarını birleştiren demir yolu koridorunun İstanbul ve Çanakkale boğazları üzerindeki yük trafiğini hafifleteceğini, Türkiye’yi global ticarette lojistik harika güç haline getireceğine dikkati çeken Uraloğlu, “Üstelik bu çizginin devamındaki 509 kilometre uzunluğundaki Samsun-Sarp Demiryolu Projesi de gündemimizde. Bu projeyi de hayata geçirdiğimizde Samsun üzerinden Karadeniz ile Akdeniz ortasında yüksek kapasiteli, süratli ve çevreci bir nakliyat ağı oluşturacağız.” dedi.

Bir müjde daha paylaşmak istediğini lisana getiren Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Samsun’un kent içi trafiğine yeni bir soluk katacak Samsun Kılıçdede-Şehir Hastanesi/Kamu Yerleşkesi Raylı Sistem Çizgisi’nin üretim ihalesini de bu ay içerisinde gerçekleştirmiş olacağız. 13,3 kilometre uzunluğundaki çizgimiz 16 istasyondan oluşacak ve kentimizin ağır nüfuslu İlkadım ve Canik ilçeleriyle kamu yerleşkesi bölgesine de hizmet sunacak. Mevcut Samsun kent içi tramvay çizgisinde kullanılmak üzere bakanlığımızın uyumundaki 10 yeni tramvay aracının teslimatına da inşallah başlayacağız.”

Uraloğlu, projenin hayata geçmesinde emeği geçen Karayolları Genel Müdürlüğü çalışanlarına, yüklenici firmaya ve kendilerine dayanak veren Samsunlulara teşekkür etti.

Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, TBMM Plan ve Bütçe Komitesi Başkanı ve AK Parti Samsun Milletvekili Mehmet Muş, Vali Orhan Tavlı, AK Parti Samsun Milletvekilleri Çiğdem Karaaslan, Yusuf Ziya Yılmaz ve Orhan Kırcalı, Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan’ın da katıldığı merasimde, konuşmaların akabinde kavşağın açılışı yapıldı.

Bakan Uraloğlu, programa katılan basın mensuplarının 10 Ocak Çalışan Gazeteciler Günü’nü de kutladı.

KAVŞAK SAYESİNDE YILLIK 2 BİN 700 TON KARBON SALINIMI AZALTILACAK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak son 24 yılda Samsun’un ulaşım ve irtibat altyapısına yaklaşık 91 milyar liranın üzerinde yatırım gerçekleştirdiklerinin altını çizen Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:

“2002 yılında 120 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 321 kilometreye çıkardık. Bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol ağını ise 119 kilometreden 396 kilometreye yükselterek yollarımızı daha inançlı ve konforlu hale getirdik. Sinop’a ve Sarp’a bölünmüş yollarla bağlayarak Karadeniz Kıyı Yolu’nun bütünlüğünü sağladık. Amasya, Çorum ve Ankara’ya bölünmüş yolla bağlayarak Samsun’dan tüm İç Anadolu Bölgesi’ne konforlu ve inançlı ulaşım tesis ettik. Samsun Şehir Hastanesi yolu, Havza-Vezirköprü yolu, Çarşamba-Salıpazarı irtibat yolu ve Ladik-Taşova yolu üzere 10 kara yolu projemizin çalışmaları da devam ediyor. Bu projelerin en değerlilerinden birini, Samsun’un ulaşım altyapısının gücüne güç katacak, kent içi trafiğine nefes aldıracak Yeşilkent Kavşağı’nın açılışını gerçekleştirmenin memnunluğunu yaşıyoruz.”

Uraloğlu, Orta ve Doğu Karadeniz bölgesinin Ankara-İstanbul kontağında stratejik pozisyonda bulunan, birebir vakitte Samsun’un Atakum ve İlkadım ilçeleri ortasında kıymetli geçiş noktası olan Yeşilkent Kavşağı’nın günlük ortalama 50 bine yakın araç trafiğiyle en ağır yükün yaşandığı noktalardan biri haline geldiğini belirterek, şöyle konuştu:

“Trafik yoğunluğunu azaltmak, daha süratli, daha konforlu ve kesintisiz ulaşım tesis etmek için Yeşilkent Kavşağı’mızı kavşak kollarıyla toplam 9 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak çağdaş standartlarda tekrar düzenledik. Projemiz bünyesinde 172 metre uzunluğunda 2 alt geçit köprüsü, 318 metre uzunluğunda 2 ek köprü ve 29 metre uzunluğunda üst geçit köprüsü inşa ettik. Böylelikle kelam konusu güzergahta kesintisiz, süratli ve konforlu trafik akışı sağladık.

Özellikle Atakum ve İlkadım ilçelerimiz ortasındaki ulaşımı rahatlatırken, Doğu Karadeniz’den Ankara ve İstanbul üzere merkezlere giden transit trafiğin standardını da yükselttik, trafik güvenliğini artırdık, kazaları minimize ettik. Yeşilkent Kavşağı sayesinde vakitten 600 milyon lira, akaryakıttan 45 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 645 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Ayrıyeten, yıllık 2 bin 700 ton karbon salınımını azaltarak Samsun’umuzun eşsiz tabiatını müdafaaya katkıda bulunacağız.”

Sadece kara yolu yatırımlarıyla sonlu kalmadıklarını, demir yolu projeleriyle de Samsun’un ulaşım ağını güçlendirdiklerini vurgulayan Uraloğlu, Türkiye’nin en büyük demir yolu modernizasyon projesi olan Samsun-Sivas çizgisinin tüm alt ve üst yapısını yenileyerek sinyalli hale getirdiklerini anlattı.

Gelemen’de 258 bin metrekare alana sahip lojistik merkezini hizmete alarak lojistik dalına 1,1 milyon ton ek kapasite oluşturduklarını bildiren Uraloğlu, ayrıyeten Gelemen ile Tekkeköy lojistik köyleri ortasındaki yaklaşık 7 kilometrelik iltisak çizgisi çalışmalarını da tamamlayarak iki lojistik merkezini entegre ettiklerini söyledi.

patronlardunyasi.com