Zorunlu trafik sigortasında üç büyük şehirde primler uçtu, hasarsız sürücü ile riskli sürücü arasındaki fark 38 bin liraya yaklaştı
Sigorta Bilgi ve Nezaret Merkezi’nin paylaştığı bilgilere nazaran, Ocak ayı prestijiyle araç sahiplerinin trafiğe çıkış maliyetleri tekrar belirlendi. Açıklanan sayılar, yeni yılın başında sigorta masraflarında yaşanan değişimi ortaya koydu.
Karayollarına çıkan her aracın yaptırmakla yükümlü olduğu mecburî trafik sigortasının ihmal edilmesi durumunda ise idari para cezası, araç bağlama ve trafikten men üzere önemli yaptırımlar uygulanıyor.
KAZASIZ ŞOFÖR 7 BİN TL ÖDERKEN RİSKLİ SÜRÜCÜYE 44 BİN TL
Ankara’da birinci kere trafiğe çıkacak olan ve 4’üncü basamakta konumlanan bir sürücünün Ocak ayı için ödemesi gereken meblağ 14 bin 731 TL olarak kayıtlara geçti.
Kazasız geçen 5 yılın akabinde 8’inci basamağa yükselen bir şoför 7 bin 365 TL ödeme yaparken, sık kaza yapan ve sıfırıncı basamağa gerileyen “riskli” şoförler için bu sayı 44 bin 192 TL’ye kadar yükseldi.
İzmir’de ise tablo çok farklı değil. 4’üncü basamak bedeli 14 bin 302 TL olurken, hasarsız şoförler 7 bin 151 TL ile süreci atlatabiliyor. Fakat üst üste kaza yapan bir sürücünün cebinden çıkacak meblağ 42 bin 905 TL’yi buluyor. Halk TV’nin haberine nazaran, Ankara’da birinci sefer trafiğe çıkacak olan ve 4’üncü basamakta konumlanan bir sürücünün Ocak ayı için ödemesi gereken meblağ 14 bin 731 TL olarak kayıtlara geçti.
Kazasız geçen 5 yılın akabinde 8’inci basamağa yükselen bir şoför 7 bin 365 TL ödeme yaparken, sık kaza yapan ve sıfırıncı basamağa gerileyen “riskli” şoförler için bu sayı 44 bin 192 TL’ye kadar yükseldi.
İzmir’de ise tablo çok farklı değil. 4’üncü basamak bedeli 14 bin 302 TL olurken, hasarsız şoförler 7 bin 151 TL ile süreci atlatabiliyor. Fakat üst üste kaza yapan bir sürücünün cebinden çıkacak meblağ 42 bin 905 TL’yi buluyor.
AYNI KENTTİ ŞOFÖRLER ORTASINDA 38 BİN TL FARK
Megakent İstanbul’da ise sayılar korkutucu düzeylere ulaştı. Yeni bir araba sahibi olan yahut ortalama bir risk kümesinde yer alan (4. basamak) sürücüler için prim fiyatı 15 bin 160 TL oldu. 5 yıllık hasarsızlık indirimi kazanan bir kişi 7 bin 580 TL öderken, “kötü sürücü” kategorisindeki birinin ödeyeceği meblağ tam 45 bin 479 TL’ye yükseldi.
Bu durum, tıpkı kentte yaşayan iki sürücü ortasında 37 bin 900 TL üzere fahiş bir fiyat farkı oluştuğunu kanıtlıyor.
TÜKONFED BAŞKANI: ÇOK FAZLA ARTIŞ OLMADI
Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu (TÜKONFED) Başkanı Turusan Bağcı, konuya ait yaptığı değerlendirmede şu sözleri kullandı:
“Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu her ay bir ay evvelden bir sonraki ayın trafik sigortası priminin kadar artacağını açıklıyor. Bununla ilgili de araç modül bedellerine tamir bedellerine bakıyor. Taban fiyatın artış oranlarına bakıyor. Zira bununla ilgili insanların vücudu hasarları ödeniyor. Daha sonra araç fiyatlarına bakıyor. Yani bir çeşit bu türlü bir istatistiki hesaplamayla bunların artış oranlarına bakıp trafik sigortasında bir artış belirliyor. Ocak ayı için şu anda belirlenen artış oranı %1 bile değil. Bu manada dönüp baktığımızda çok fazla bir artış olmadı.”
Bağcı, uygun şoför ile makûs şoför ortasındaki makasın yüzde 500’e ulaştığına dikkat çekerek şunları ekledi:
“Ocak ayından itibaren bilhassa trafik sigortası limitlerinde de artış oldu. Teminat limitlerinde arabalarda 2026 yılı için maddi hasar 400.000 liraya çıktı. Vücudu hasarda 3.600.000 TL’ye yükseldi. Yaklaşık %33 üzere maddi ve vücudu teminatlarda bir artış oldu. %33 kadar teminatlarda artması buna rağmen bilhassa taban fiyatın artması hesabına nazaran de dönüp baktığımızda bugün trafik sigortası artışı çok düşük kaldı diyebiliriz.”
KASKO FİYATLARINDA YÜZDE 30’LUK BİR ARTIŞ ÖNGÖRÜLÜYOR
Sektör temsilcileri kaskoda şirketlerin rekabeti nedeniyle hala bir fiyat avantajı olduğunu belirtiyor. Birtakım durumlarda kasko poliçelerinin mecburî trafik sigortasından bile daha uygun sayılara geldiği söz edilirken, yıl içinde kasko fiyatlarında yüzde 30’luk bir artış öngörülüyor.
patronlardunyasi.com
