Libya askeri heyetini taşırken düşen uçağın ön raporuna göre, uçak motorları çalışır halde tepeye çarptı
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmada, 23 Aralık 2025’te Ankara’nın Haymana ilçesi yakınlarında düşen uçağın kaza kırım grubu tarafından hazırlanan “kaza kırım ön raporu” belgeye girdi.
Rapora nazaran, 9H-DFS kuyruk numaralı Dassault Falcon 50 tipi uçağın son bakımı, işletici firma tarafından 1-9 Aralık 2025’te yapılarak, bakım çıkış sertifikası düzenlendi.
Uçağın saat 20.17’de Esenboğa Havalimanı’ndan kalktıktan sonra saat 20.33’te hava denetim merkezine elektrik arızasından kaynaklanan acil durum bildirdiği ve acil iniş talebinde bulunduğu aktarılan raporda, acil iniş için alçalmaya başlayan uçağın saat 20.36’da radar ekranından kaybolduğu ve sonrasında irtibat kurulamadığı belirtildi.
Ön raporda, “Uçak, 1252 metre yükseklikteki doruğa, motorlar çalışır vaziyette yüksek süratte bir bütün olarak çarpmıştır.” değerlendirmesine yer verildi.
Uçağın motorlarının çarpma anında çalışır vaziyette olduğu aktarılan raporda, “Çarpmanın şiddetine bağlı olarak kinetik gücün kayalık alanda absorbe edilmemesi nedeniyle uçak infilak etmiş, bu nedenle enkaz küçük modüller halinde 150 bin metrekarelik alana dağılmıştır.” tabirleri kullanıldı.
Raporda, uçak düştükten sonra parlama olduğu ve söndüğü, uçak içerisinde yangın emaresinin bulunmadığı belirtildi.
Soruşturmada, mevcut “kaza kırım ön raporu” kazanın oluş biçimine dair birinci teknik dataları sunmakla birlikte, kazanın kesin nedenini belirleyecek olan kapsamlı sonuncu kaza kırım raporunun beklendiği öğrenildi.
SORUŞTURMANIN GEÇMİŞİ
Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al Haddad ve maiyetindeki 4 kişi ile 3 mürettebatı taşıyan özel jet, 23 Aralık 2025’te Ankara’nın Haymana ilçesi yakınlarında düşmüş, Al Haddad ve beraberindeki askeri heyet ile mürettebat hayatını kaybetmişti.
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı olaya ait başlattığı soruşturmada 1 cumhuriyet başsavcıvekili koordinesinde 4 cumhuriyet savcısı görevlendirmişti.
Soruşturma kapsamında uçağın düştüğü bölgede güvenlik çemberi oluşturulmuş, uçak enkaz kesimleri ve kara kutu koruma altına alınmıştı. Kara kutu, uçuş bilgilerinin ve ses kayıtlarının çözümlenmesi hedefiyle Londra’ya gönderilmişti.
patronlardunyasi.com
