Almanya elektrikli araç üretiminde ABD’yi geride bırakarak dünya ikinciliğini korudu
Alman Otomobilciler Birliği (VDA) tarafından yapılan açıklamaya nazaran, geçen yıl Almanya’da üretilen elektrikli araç sayısı 2024’e nazaran yüzde 23 artarak 1,67 milyona yükseldi.
TAM ELEKTRİKLİ ARAÇ ÜRETİMİ YÜZDE 15 ARTTI
Ülkede üretilen tam elektrikli (BEV) araç sayısı yüzde 15 artarak 1,22 milyona ulaşırken, üretilen hibrit (Plug-in) araç sayısı da yüzde 54 artarak 450 bin olarak kayıtlara geçti.
ALMANYA, ABD’Yİ GERİDE BIRAKTI, BİRİNCİ SIRADA ÇİN VAR
Almanya böylelikle 1,04 milyon araç üreten ABD’yi geride bırakarak dünyanın en büyük ikinci elektrikli araç üretim merkezi olma unvanını sürdürdü. Global listenin doruğunda ise 16,1 milyonluk üretim hacmiyle Çin yer aldı.
VDA, Almanya’nın elektrikli araç üretiminin bu yıl da yüzde 6 artmasını bekliyor. Bu artışla birlikte, ülkedeki toplam elektrikli araç üretim hacminin 1,76 milyon adede ulaşacağı varsayım ediliyor.
TOPLAM ÜRETİM SALGIN ÖNCESİ DÜZEYLERE HALA ULAŞAMADI
VDA bilgilerine nazaran, Almanya’da üretilen toplam araba sayısı ise geçen yıl yüzde 2 artışla 4,15 milyon olarak gerçekleşti. Böylelikle dalda toplam üretim, üst üste üçüncü yılında da benzeri düzeylerde seyrederek durağan bir tablo çizdi.
Üretim sayıları bir evvelki yıla nazaran hafif bir artış gösterse de kesim şimdi kriz öncesi performansına ulaşamadı. 2025’teki bölümün toplam üretimi, Kovid-19 salgını öncesindeki son olağan yıl olan 2019’un yüzde 11 altında kaldı.
Toplam araba üretimi içerisinde elektrikli araçların ise hissesi yüzde 40 düzeyine ulaşarak tüm vakitlerin en yüksek oranına çıkması dikkati çekti.
VDA Başkanı Hildegard Müller, konuya ait değerlendirmesinde, VDA bilgilerinin dalın iklim nötr mobilite konusundaki kararlılığını açıkça kanıtladığını vurgulayarak, dalın sürdürülebilirliği için hükümete kritik “yapısal reform” davetinde bulundu.
Mevcut muvaffakiyetin kısa ömürlü olmaması için siyaset yapıcıların çerçeve şartlarını güzelleştirmesi gerektiğini belirten Müller, yeni e-mobilite teşviklerinin tek başına kâfi olmayacağına dikkati çekti.
Müller, yeni teşvik üzere tedbirlerin uzun ömürlü olması için şarj altyapısı ve elektrik şebekesinin genişletilmesi, kritik ham hususlara erişim ve elektrik fiyatları dahil olmak üzere dalın genel şartlarının daha da güzelleştirilmesi gerektiğini belirtti.
Müller, e-mobilitenin Almanya’da sürdürülebilir bir biçimde yaygınlaşması için şirketlerin memleketler arası alanda rekabet edebileceği iş şartlarının oluşturulmasının da hayati ehemmiyet taşıdığını söz etti.
patronlardunyasi.com
