Bakan Uraloğlu Sarıyer–Kilyos Tüneli’nin bu yıl tamamlanacağını açıkladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Hafriyat Çalışmalarının Tamamlama Töreni’nde konuştu. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafyasının, güçlü çeşitliliğiyle birlikte yüklü olarak dağlık ve engebeli topraklardan oluşmasının inşaat dalı için hem büyük bir zorluk hem de yenilikçi tahliller geliştirme fırsat doğurduğunu tabir etti.
Bakan Uraloğlu, “Dağlık ve engebeli bölgelerde yol ve tünel inşaatı yapmak taban etütlerinden, hafriyat usullerine, lojistikten, güvenlik tedbirlerine kadar her etapta ekstra titizlik ve maliyet gerektiriyor. Fakat ülkemizin büyüyen iktisadı, süratle gelişen kentleşmesi ve artan ulaşım talebi de bu zorluklara karşın altyapı yatırımlarımızı kesintisiz sürdürmemizi mecburî kılıyor.” halinde konuştu.
“TÜRKİYE’NİN EN BÜYÜK ÜÇÜNCÜ TBM İLE BÜYÜK BİR MUVAFFAKİYETE İMZA ATILDI”
Tünel Açma Makinesi yani TBM teknolojisinin bilhassa yerleşim alanlarında uzun tünellerin kazılmasında son derece tesirli, süratli ve inançlı bir formül olarak öne çıktığını lisana getiren Uraloğlu, kelamlarına şu formda devam etti:
“Bakanlık olarak biz, bilhassa metro ve demiryolu tünellerinde sıkça kullandığımız TBM teknolojisini, Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinde Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda birinci sefer kullanıyoruz. Bu proje, karayolu tünellerinde Tünel Açma Makinesi’nin (TBM) birinci ve tek uygulandığı kıymetli bir adım olmakla birlikte; karayolcularımız burada Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Çizgisi Eşme-Salihli Kısmı kapsamındaki T1 Tüneli ve Avrasya Tüneli’nden sonra 13,65 metrelik çapıyla Türkiye’nin en büyük üçüncü TBM’sini kullanarak büyük bir muvaffakiyete da imza attılar.”
SARIYER-KİLYOS TÜNELİ TOPLAM UZUNLUĞU İRTİBAT YOLLARI İLE BİRLİKTE 8,2 KİLOMETRE
Uraloğlu, “Yaklaşık 7 km uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında çift tüplü olarak inşa edilen projemizin toplam uzunluğu temas yolları ile birlikte 8,2 kilometredir.” bilgisini paylaştı.
Projenin Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli’nin çıkışından başlayarak Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa edilmiş olan Uskumruköy Çağdaş Dönel Kavşağı’nda son bulduğunu belirten Uraloğlu, “Projemiz kapsamında; Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere; toplam 2 adet farklı düzeyli kavşak, 1 viyadük, 2 Aç-Kapa yapısı ve 1 menfez de inşa ediyoruz.” formunda konuştu.
TBM İLE 4 BİN 800 METRELİK KAZMA ÇALIŞMASI TAMAMLANDI
Çift tüp uzunluğu toplam 13 bin 715 metre olan tünelin üretimini en kısa müddette tamamlamak için; Yeni Avusturya Tünel Açma (NATM) metodu ve TBM teknolojisi olmak üzere iki tekniği eş vakitli uyguladıklarını tabir eden Uraloğlu, açıklamasında şu sözlere yer verdi:
“Bugün prestijiyle da 2024 yılının aralık ayında başladığımız TBM ile 4 bin 800 metrelik kazma çalışmasını bitirerek muvaffakiyetle tamamlamış olmanın memnunluğunu yaşıyoruz. Yeniden, bugüne kadar NATM sistemiyle de 6 bin 33 metre ilerleme sağladık. Çift tüp toplam uzunluğu 13 bin 715 metre olan tünelimizin imalini en kısa müddette tamamlamak için NATM ve TBM prosedürlerini eş vakitli uyguluyoruz. NATM ile açılan kısımlarda kaplama betonu çalışmalarında da bugüne kadar 5 bin 135 metre ilerleme kaydettik. Şu anda alanda 180 adet makine/ekipman ve 879 adet işçi ile çalışmalara devam ediyoruz. Sarıyer-Kilyos Tünelimizin imal çalışmalarını bu yıl tamamlamayı hedefliyoruz.”
Büyük projelerin yalnızca beton ve çelikten ibaret olmadığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Bunlar, bir milletin azmi, çalışkanlığı ve geleceğe olan inancının sembolüdür. Bugün burada, TBM hafriyatlarının tamamlanmasıyla Sarıyer-Kilyos Tüneli’nde bir diğer kıymetli eşiği daha aşmış bulunuyoruz. Projemizin tamamlanmasıyla İstanbul’un kuzeyindeki ulaşım kökten değişecek, kentimizin altyapısı çok daha güçlenecektir.” dedi.
“35 DAKİKALIK YOL TÜNEL İLE 5 DAKİKAYA DÜŞECEK”
Uraloğlu, “Proje ile Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi üzere İstanbul’un en kalabalık, en canlı iş ve finans merkezleri, Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ve çabucak akabindeki Sarıyer-Kilyos Tüneli vasıtasıyla direkt Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlanabilecek, İstanbul Havalimanı ile İstanbul’un iş merkezleri ortasındaki temas hızlanacaktır. Tekrar, İstanbul’un kuzeyinde yer alan Kilyos, Demirciköy, Uskumruköy, Gümüşdere, Zekeriyaköy ve Kısırkaya üzere mahallelerde yaşayanlar tüneller üzerinden İstanbul’un merkez bölgelerine çarçabuk ulaşabilecek; Sarıyer’in 350 bin nüfuslu bölgesi, imar yolları yerine tünel ile 5 dakikada yüksek standartlı otoyola erişebilecektir.” açıklamasında bulundu.
Böylelikle İstanbul’un kuzeyindeki yaz turizmi faaliyetlerinin daha da canlanacağını vurgulayan Bakan Uraloğlu, “En önemlisi ise muhtemel büyük afet durumlarında İstanbul’un acil yardım ve tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na erişim imkanı da tesis edilmiş olacaktır. Bu açından da bakıldığında Kuzey Marmara Otoyoluna entegrasyonu en süratli ve inançlı formda sağlayacak Sarıyer-Kilyos Tüneli projemizin İstanbul için ne kadar değerli olduğu ortadadır.” dedi.
Uraloğlu ayrıyeten, proje sayesinde seyahat mühletini 35 dakikadan yalnızca 5 dakikaya indireceklerini de belirterek “Böylece vakitten 3,3 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 4 milyar lira tasarruf edeceğiz. Etrafa ziyan veren araçların karbon emisyonunu da 32 bin ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlayacağız.” sözlerini kullandı.
patronlardunyasi.com
