Batarya devi Contemporary Amperex Technology’nin imparatoru Robin Zeng ve hikayesi

Otomotiv bölümündeki bataryaların yüzde 37’si batarya devi Çinli Contemporary Amperex Technology’den çıkıyor.

158 milyar dolar pahasındaki Çinli Contemporary Amperex Technology (CATL) bugün açık orta dünyanın en büyük batarya üreticisi. Otomotiv bölümündeki bataryaların yüzde 37’si, güç depolama alanındaki (ESS) bataryaların ise %40’ı bu şirketten çıkıyor.

Oksijen’den Emre Özpeynirci batarya devi Contemporary Amperex Technology’nin öyküsünü ele aldı.

İşte Özpenirci’nin yazısının tamamı:

13 yıl üzere kısa müddette CATL’yi batarya imparatorluğuna çeviren kişi ise Robin Zeng. İşte hikayesi…

CATL nasıl başarılı oldu?

CATL’nin birinci yıllarında muvaffakiyetini destekleyen birkaç kıymetli faktör vardı:

-Kuruluşundan sadece bir yıl sonra, CATL BMW ile kritik bir iştirak kurdu. Bu muahede, CATL’nin teknolojisini ve güvenilirliğini doğruladı.

-Yabancı şirketlerin Çin devlet sübvansiyonlarından dışlanması, yerli batarya üreticileri için büyük bir avantaj sağladı.

-Güçlü bir rakip olan BYD, bataryalarını sırf kendi otomotiv işini desteklemek için kullanmaya karar verdi. Bu durum, CATL’nin pazardaki öbür araba üreticilerine batarya satmasının önünü açtı.

-Ticari araçlar (özellikle otobüsler) için sübvansiyonlar sona erdi ve Çin, binek araçlara yönelik sübvansiyonları artırmaya başladı. O devirde binek araçlar için tercih edilen kimya NMC (Nikel-Manganez-Kobalt) idi ve CATL bu alana odaklanmıştı.

-Dünyanın en büyük batarya üreticisi olan Çinli Contemporary Amperex Technology (CATL), vizyoner liderlik ve stratejik yenilikler sayesinde global pazara hakim durumda. Bugün otomotiv sanayisindeki bataryaların yüzde 37’i, güç depolama alanındaki (ESS) bataryaların ise %40’ı bu şirketten çıkıyor.

-Yaklaşık 158 milyar dolar pahasındaki batarya imparatorluğunun ardındaki isim ise Zeng Yuqun, bilinen ismiyle Robin Zeng. Tüm dünyada ulaşımı daha sürdürülebilir hale getirmek, global ve kolektif bir efor gerektirecek olsa da 37.3 milyar dolarlık şahsî servete sahip Robin Zeng’in ulaşımı karbondan arındırma konusunda birçok bireyden daha değerli bir rol oynadığı ve oynayacağı ortada.

CATL’nin muvaffakiyetinin 2011’de başladığı düşünülse de durum biraz daha karmaşık. Robin Zeng, Mart 1968’de Çin’in Fujian eyaletindeki Ningde’de doğdu. O devirde Ningde bir tarım köyüydü. Zeng, Shanghai Jiaotong Üniversitesi’nde gemi inşaatı kısmında okudu ve mezun olduktan sonra, devlet takviyeli bir işletmede çalışmak üzere Ningde’ye döndü. Lakin bu vazifesinden 3 ay sonra istifa edip Japon TDK Corporation’ın bir yan kuruluşu olan SAE Magnetics’e katıldı. Kısa müddette mühendislik departmanının en genç yöneticisi olan Zeng’i üstleri o kadar takdir etti ki, çabucak bataryalar hakkında eğitim alması için yurtdışına gönderdiler.

AMPEREX TECHNOLOGY LİMİTED (ATL)

1990’larda Sony, birinci lityum-iyon bataryayı ticarileştirerek batarya sanayisinde ihtilal yarattı. İşte o periyotta lityum-iyon bataryaların büyük potansiyelini fark eden Zeng, çabucak TDK’dan ayrılıp 1999 yılında Amperex Technology Limited (ATL) şirketini kurdu. Batarya teknolojilerini lisanslamak için ABD’ye gitti ve bilhassa Bell Labs’in geliştirdiği teknolojilere odaklandı. Fakat, tekraren denemesine karşın işler yolunda gitmedi. Teknoloji, tekrar eden şarj döngülerinden sonra şişiyor ve bazen patlıyordu. Farklı kimyasal formüllerle yaptığı titiz deneyler sonucunda, Zeng tekrar eden şarj döngülerine dayanabilen ve şişmeyen kararlı bir bileşik geliştirmeyi başardı.

NEV ATILIMINI FARK EDİP CATL’I KURDU

2003 yılında ATL, Apple’ın itimadını kazandı ve iPod için batarya tedarikçisi oldu. Akabinde birçok müşteriye daha ulaşarak dünyanın en büyük batarya tedarikçisi haline geldi. ATL’de çalıştığı devirde, Robin Zeng 2001 yılında Güney Çin Teknoloji Üniversitesi’nden mühendislik alanında yüksek lisans ve 2006 yılında Çin Bilimler Akademisi’nden fizik doktorası aldı. 2005 yılında Japon elektronik devi TDK, lityum-iyon teknolojisindeki uzmanlığından faydalanmak için ATL’yi satın aldı. Robin Zeng, CEO olarak misyonuna devam etti. TDK çatısı altında ATL, üretim ve Ar-Ge faaliyetlerini genişleterek Samsung ve Huawei üzere markalar için en büyük tedarikçilerden biri haline geldi. Zeng, 2011 yılına kadar burada çalışmaya devam etti.
2011 yılında Çin’in Yeni Güç Araçları (NEV) konusundaki atılımını gören Robin Zeng, ATL’nin elektrikli araç batarya kısmını ayırarak Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL)’ı kurdu. Zeng, şirketin merkezini inşa etmek için memleketi Ningde’ye geri döndü. CATL, ATL’nin geliştirdiği teknolojileri ve üretim süreçlerini kullanarak süratle büyümeye başladı.

ZENG: MUSK BATARYADA ASLA BAŞARILI OLAMAZ

Robin Zeng, kısa müddet evvel yaptığı açıklamada, Tesla CEO’su Elon Musk’ın yatırım yaptığı 4680 silindirik hücre teknolojisinin başarısız olacağını, asla başarılı olamayacağını sav etti. Zeng, bu hususta Musk ile tartıştıklarını ve sonunda Musk’ın sessiz kaldığını söylerken, Tesla CEO’sunun batarya yapmayı bilmediğini söyledi. Zeng her ne kadar Musk’ın bataryalar konusunda çıkardığı işi beğenmese de, Tesla CEO’sunun çipler, yazılım, donanım ve “mekanik şeyler” konusunda başarılı olduğunu söyledi.

13 ÜRETİM TESİSİ VAR, YENİLERİ YOLDA GELİYOR

CATL, dünya çapında 13 üretim tesisine sahip. Şirket, global genişleme planlarını şu biçimde sürdürüyor:

-Macaristan’da yeni bir batarya hücresi tesisi.

-İspanya’da Stellantis ile ortaklaşa yeni bir batarya hücresi tesisi.

-Endonezya’da yeni bir batarya hücresi tesisi.

-Bir öbür araba üreticisiyle Avrupa’da potansiyel bir yeni batarya hücresi tesisi.

-Bunların yanı sıra, CATL, madenden geri dönüşüme kadar batarya paha zincirine yatırım yapıyor.

BAŞARI TESADÜF DEĞİL

CATL’nin inovasyona olan bağlılığı, dünya çapındaki üst seviye Ar-Ge çalışmalarıyla yönlendiriliyor. Dünya genelinde 20 bin Ar-Ge çalışanına, 30 bin onaylanmış ve müracaat etabında patente sahip şirketin yalnızca 2023’te yaptığı Ar-Ge yatırımı 3 milyar doları bulmuş. İnovasyona yapılan bu güçlü yatırım, CATL’nin global batarya liderliğini tesadüf olmaktan çıkarıyor. Şirket, geleceği şekillendiren tahliller geliştiriyor:

-CATL Bedrock Chassis: Dünyanın birinci ultra inançlı “skateboard” şasisi.

-Qilin: CATL’nin üçüncü jenerasyon cell-to-pack (CTP) teknolojisi.

-Shenxing: Harika süratli şarj edilebilen LFP batarya.

-Freevoy: Dünyanın birinci hibrit (SIB/LIB) bataryası.

-TENER: 6.25 MWh kapasiteli güç depolama sistemi.

-Sodium-ion 2.0: 2025’te Çin’de tanıtılacak, 2027’de seri üretime geçilecek.

-Condensed Battery: Yüksek iletken biyomimetik ağırlaştırılmış elektrolitler kullanan batarya.

-M3P Batarya: LFP’nin olivin yapısını temel alan, demirin yerine magnezyum, çinko yahut alüminyum üzere metallerin eklendiği yeni jenerasyon batarya. LMFP ve daha fazlası…

patronlardunyasi.com