BDDK, yerli elektrikli araç kredilerinde üst sınırı 7.5 milyon TL’ye yükseltti

Tüm dünyada ve Tür­kiye’de elektrikli araç satışları her geçen gün artıyor. Pazardaki hissesini her geçen gün arttıran modelle­re teşvik üzerine teşvik geli­yor. Bilhassa Türkiye’de be­lirli bir güç düzeyine kadar yüzde 10 ÖTV dilimiyle satı­lan modeller fiyat tarafında ol­dukça avantajlı hale gelmeye başladı. Bunun yanında kam­panyalarda da voltaj yükselin­ce ucuz elektrikli araçlara ta­lep arttı.

Öte yandan Bankacı­lık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) birinci sefer Mart 2023’te getirdiği kararını ara­dan geçen bir yılda güncelledi. Birinci güncelleme Mart 2024’te gerçekleşti. Artık ise ortadan geçen bir yılın akabinde ikin­ci düzenleme geldi. Türkiye’de üretilen elektrikli araçlar için kredi baremlerinde üst istikametli değişikliğe gitti. 1.6 mil­yon TL olan en düşük barem 2.5 milyon TL’ye, 5 milyon li­ra olan en yüksek barem de 7.5 milyon liraya çıktı. Yani 1.6 milyon liraya kadar olan 48 ay­lık vade hududu 2.5 milyon liraya yükselmiş oldu. Türkiye’de şu an yalnızca Mart 2023’ten beri Togg T10X üretimi yapılıyor.

2.5 MİLYON TL’YE KADAR 48 AY VADE

BDDK’nın sitesinden aldığı­mız bilgilere nazaran, yerli elekt­rikli araçlar için getirilen kre­di limitlerinde yüzde 50 ila 65 ortasında artış gerçekleşti. Ya­pılan değişikliğin ayrıntıla­rı da ‘Taşıt Kredilerine Ait Sonların Değiştirilmesi İliş­kin Heyet Kararı’ ismiyle ya­yımlandı. Buna nazaran, kredi va­de sonları, en son fatura kıymeti 2 milyon 500 bin lira ve altın­da olan elektrikli araç alımın­da kullanılan kredilerde 48 ay olarak belirlendi. Bu daha evvel 1.6 milyon lira düzeyindeydi. Bu hudut fatura pahası 2 milyon 500 bin liranın üzerinde olup 5 milyon lirayı aşmayan araçlar­da 36 ay, 5 milyon liranın üze­rinde olup 6 milyon 500 bin li­rayı aşmayan araçlarda 24 ay, 6 milyon 500 bin liranın üzerin­de olup 7 milyon 500 bin lirayı geçmeyen taşıt alımı gayesiyle kullandırılan kredilerde 12 ay olarak uygulanacak.

7.5 MİLYON TL’NİN ÜZERİNE KREDİ YOK

Dünya’dan Ali Yıldırım’ın haberine nazaran, taşıt teminatlı krediler ha­riç, tüketicilere binek araç edi­nimi maksadıyla kullandırılacak taşıt kredilerinde yahut yapıla­cak finansal kiralama işlem­lerinde, kredi meblağının taşıtın kıymetine oranında, en son fatu­ra bedeli 2 milyon 500 bin li­ra ve altında olan taşıtlar için yüzde 70’i aşamayacak. Kre­di fiyatının taşıtın kıymetine oranı, 2 milyon 500 bin lira­nın üzerinde olup 5 milyon li­rayı aşmayan araçlarda yüzde 50’yi, 5 milyon liranın üzerin­de olup 6 milyon 500 bin lira­yı aşmayan taşıtlar için yüzde 30’u, 6 milyon 500 bin liranın üzerinde olup, 7 milyon 500 bin lirayı aşmayan taşıtlar için yüzde 20’yi geçemeyecek. Bu oran, en son fatura pahası 7 mil­yon 500 bin liranın üzerinde olan taşıtlar için ise yüzde 0 olarak belirlendi.

BİREYSEL TAŞIT KREDİSİNDE ARTIŞ BAŞLADI

Ferdî taşıt kredisi BDDK bilgilerine nazaran, uzun müddettir yaşadığı düşüş serisini geçen hafta yükselişle kapattı. 1 haftada yaklaşık 50 milyon TL’nin üzerinde yükseliş görüldü. BDDK ve TCMB datalarına nazaran, son hafta kişisel taşıt kredisinde hacim arttı. Merkez Bankası’nın faiz indirim atılımları de piyasalara olumlu yansıdı. Daha yılın son haftasında ferdî taşıt kredileri 75.5 milyar TL düzeylerindeydi. Lakin düşüş serisi yeni yılla birlikte sürat kazandı. Kişisel taşıt kredisi kullanımı 74.4 milyar liradan yılın birinci haftasında gerileme sürecine girdi. Gelinen 8’inci hafta bu düzey 68.3 milyar TL’ye kadar geriledi. 9’uncu haftada düşüş devrinin sona erdi. 28 Şubat bilgilerinde düşüş trendi istikametini yükselişe çevirerek 68.4 milyar TL’ye çıktı.

Türkiye kısa müddet içinde yüzde 100 elektrikli araç tarafında da kıymetli bir üretim hissesine sahip olacak. Bunun birinci teşebbüsünü Ford Otosan elektrikli Transitle yaptı. Akabinde Türkiye’nin birinci yerli markası olan Togg T10X Mart 2024’te pazara çıktı. Artık ise geçen sene açıklanan BYD fabrika kurma kademesinde. Marka burada elektrikli modellerinin de üretimini gerçekleştirecek. Birebir vakitte bir evvelki hafta Hyundai de Türkiye’de yeni bir elektrikli modelin üretimine başlayacaklarını duyurdu. İki marka da üretime 2026 yılında başlayacak. Böylelikle hem kredi hem de vergi avantajları bulunacak. BYD daha şimdiden en vergi yaptırımlarına yatırım kararıyla çalım atmış bunu artık bir de BDDK kararıyla kredi tarafında da avantaja dönüştürecek.

PAZARDAKİ HİSSELERİ YÜZDE 12’Yİ AŞTI

Elektrikli araba satışlarında da tam gaz artış sürüyor. Benzinliden sonra ikinci sırayı hibrit araç satışları aldı. Hibrit araba satışları 37 bin 864 ile yüzde 28,7 hisseye sahip olurken, elektrikli araba satışları 16 bin 698 ile pastadaki hissesini yüzde 12,7’ye çıkardı. Tabi en çok talep düşük ÖTV oranına sahip olan 160 kW altındaki elektrikli arabalarda oldu. Öte yandan dünyada da satışlar sürat kesmedi. Birinci 2 aylık devirde satılan elektrikli araç sayısı 2.4 milyon adedi geçti. Bunun yalnızca 1.4 milyon adedini Çin pazarı oluşturdu. Tesla satışları başta Avrupa ve Çin olmak üzere sert düşüşler yaşadı. Ocak-Şubat 2025’te elektrikli araç satışları yüzde 30 arttı. Yalnızca Şubat 2025’te global elektrikli araç satışları, yıllık bazda yüzde 49 artışla yaklaşık 1,2 milyona ulaştı. ncak satışlar geçen ay, Ocak 2024’e nazaran yüzde 3 azaldı.

patronlardunyasi.com