BMW CEO’su açıkladı: Ekonomik çekişmenin otomotive maliyeti 1 milyar dolar olacak
BMW bugün yaptığı açıklamada, otomotiv iş kolundaki kâr marjlarının bu yıl analist beklentilerinin altında kalacağını, bunun için son haftalarda uygulanan ABD tarifelerinin tesiri ve daha da ağır bir ticaret savaşı öngörüldüğünü belirtti.
Üst seviye araba üreticisi, 2025 yılında arabalar için kar marjının yüzde 5-7 olmasını bekliyor. Bu, LSEG’nin yüzde 7,3’lük konsensüs kestiriminin altında kalırken, 12 Mart’tan bu yana uygulanan tarifelerin tesiriyle bir puan düşüş yaşandı.
YATIRIMCILAR HAYAL KIRIKLIĞINA UĞRAYABİLİR
JPMorgan analistleri bir araştırma notunda, “Mevcut ortam ışığında gerçekçi bir rehberlik fakat tekrar de üst uçta yüzde 8 marj bekleyen yatırımcıları hayal kırıklığına uğratabilir” dedi.
ABD TARİFELERİNİN ETKİSİ
ABD, ABD’den ithal edilen çelik ve alüminyuma uyguladığı gümrük vergilerini artırdı ve BMW’nin de ortalarında bulunduğu kimi Meksika araçlarına yüzde 25 oranında vergi koydu.
BMW ATEŞ ÇİZGİSİNDE KALDI
BMW, ABD ile AB ortasında tırmanan ticaret savaşının direkt ateş çizgisinde yer alıyor. Donald Trump, 2 Nisan’dan itibaren Avrupa’nın araba ithalatına daha yüksek gümrük vergileri uygulayacağı tehdidinde bulunurken, Avrupa da misilleme kelamı verirken tıpkı vakitte diyalog davetinde bulunuyor.
ARAÇLARIN YÜZDE 56’SI AB DIŞINA İHRAÇ EDİLİYOR
BMW CEO’su Oliver Zipse’ye nazaran, BMW’nin Almanya’da ürettiği araçların yaklaşık yüzde 56’sı Avrupa Birliği dışına ihraç ediliyor ve Güney Carolina’daki ABD fabrikası 10 milyar doların üzerinde araba ihraç ediyor ve bu da şirketi paha bakımından ABD’nin en büyük otomotiv ihracatçısı yapıyor.
Zipse, “Bütünleşik bir global iktisattan faydalanıyoruz. Bu nedenle açık pazarlar ve özgür ticaret için savunuculuk yapmaya devam ediyoruz” dedi.
NET KÂRI DÜŞTÜ
BMW’nin net kârı, Çin ve Almanya’daki zayıf satışların yanı sıra fren sıkıntıları ve düşük performans nedeniyle teslimat gecikmelerinin akabinde piyasa beklentileri doğrultusunda 2024’te üçte bir oranında düşerek 7,68 milyar euroya (8,32 milyar dolar) geriledi.
Otomobil üreticisinin Ocak ayında yaptığı, envanterdeki düşüşlerden kaynaklanan sabit maliyetlerin 2024’ün son üç ayındaki karlarını olumsuz etkileyeceği tarafındaki ikazların akabinde dördüncü çeyrek kârı yüzde 41 düştü. Şirketin payları ise erken süreçlerde yüzde 4 düştü ve bu, Almanya’nın DAX endeksindeki en büyük düşüş oldu.
patronlardunyasi.com
