Çin’de elektrikli otomobillerin gizli kapı kolları 2027’den itibaren yasaklanıyor
Çin, Tesla ile birlikte birçok elektrikli araç modelinde yaygınlaşan kapalı kapı kollarına yönelik kapsamlı bir yasak kararı aldı. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, kaza sonrası kapıların açılamaması ve kullanım zorlukları üzere risklere dikkat çekerek, Çin’de satılan tüm arabalarda iç ve dış kapı kollarının mekanik açma sistemine sahip olmasını koşul koştu. Yeni düzenlemenin 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girmesi bekleniyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA YAYGIN KULLANILIYOR
Dışarıdan bakıldığında, elektrikli kapı kolları kapının yan tarafına tam olarak oturuyor ve kullanıcının kolu açmak için aşağı gerçek bastırması, içeriden ise yolcular kapıyı tekrar açmak için bir düğmeye basması gerekiyor.
Bu tip kapı koluyla en çok bilinen şirket Tesla olsa da, Çin’deki başka elektrikli araç üreticileri de emsal dizaynları benimsemiş durumda, bunlar ortasında Xiaomi ve Aion üzere devlerin kimi modelleri de yer alıyor.
KAZA SONRASI KAPILAR AÇILMIYOR
Yeni siyaset, rastgele bir şirketi gaye almasa da, Çin’de satılan tüm arabaların hem iç hem de dış kapı kollarında mekanik açma sistemine sahip olmasını zarurî kılıyor.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı dün yayınladığı bir açıklamada, “dış kapı kollarının kullanımındaki zorlukları ve bir kaza sonrasında açılamamalarını” münasebet göstererek, bu kolların nasıl çalışması gerektiğine dair özel ihtiyaçlar belirledi.
Açıklamada, dış kapı kollarının, mekanik kilidini her açıdan çalıştırmak için kâfi alana sahip olması gerektiği belirtildi. İç kapı kollarının ise “ilgili kişinin pozisyonundan açıkça görülebilir” olması gerektiği söz edildi.
Yeni kurallar 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girecek.
TESLA’DA YOLCULAR KİLİTLİ KALMIŞTI
Bu özellik daha evvel hem Çin’de hem de öbür yerlerde ağır tenkitlere maruz kalmıştı.
Geçtiğimiz Eylül ayında Tesla, kurtarma gruplarının kapıları açamaması nedeniyle yanan araçlarda yolcuların öldüğü yahut ağır yaralandığı birkaç kaza sonrasında, acil durumlarda araç kapılarını açma metodunu tekrar tasarlamayı araştırdığını açıklamıştı.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi’nin yaptığı bir araştırmaya nazaran, öbür Tesla sahipleri çocuklarını emniyet kemerleriyle bağladıktan sonra otomobillerine tekrar binemedikleri için kendi araç camlarını kırmak zorunda kaldıklarını bildirmişlerdi.
XIAOMI ÖLÜMLÜ KAZA SONRASI ZORA DÜŞTÜ
Benzer problemler Çin’de de ortaya çıktı. Xiaomi’nin pay senedi pahası, Mart ayında sedan modelinin karıştığı ve üç kişinin vefatına neden olan kaza sonrasında geçen yıl düşüş yaşadı, mahallî medya ve hükümete bağlı kuruluşlar, araba kapısının açılmasında meseleler olduğunu bildirdi.
Bunun akabinde Çin hükümeti, şoför takviye sistemlerinin pazarlanması ve test edilmesiyle ilgili kuralları sıkılaştırdı.
patronlardunyasi.com
