Çinli otomobil devlerinin Avrupa’da yükselişi sürüyor

Söz konusu periyotta Avrupa’daki araba satışları yüzde 1,9 azalarak, 5 milyon 576 bin 568’e geriledi. Avrupa’nın araba pazarı daraldıkça rekabet ağırlaşırken, bu durum büyük ölçüde Avrupalı, Japon, Güney Koreli ve ABD menşeili araba üreticilerinin aleyhine oldu.

Buna karşılık, Çinli araba markaları Avrupa pazarında gösterdiği büyüme performansını devam ettiriyor. Pazar hissesinde, yılbaşından bu yana, Çinli markalar yüzde 5,2’lik hisseye sahip Mercedes’in çabucak gerisinde, yüzde 3,8’lik hisseye sahip Ford’un önünde yer alıyor.

Fiyatlandırma stratejisinde bilhassa agresif bir tavır sergileyen Çinli araba markaları, 2025’in birinci yarısında geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 311’lik artışla 70 bin 500 satışa ulaştı. Haziran ayındaki toplama bakıldığında ise Çinli araba markalarının Mercedes’i geride bıraktığı görülüyor. ​​​​​​​

Bu süratli büyümede BYD, JAECOO, Omoda, Leapmotor ve Xpeng üzere Çinli araba üreticilerinin rolü tesirli oluyor. Yalnızca haziranda BYD, 15 bin 565’lik satışıyla en çok satan 25 marka ortasına girerek, Suzuki, KÜÇÜK ve Jeep’i geride bıraktı.

BYD SEAL U, Volkswagen Tiguan ile haziranda Avrupa’da en çok satan plug-in hibrit olurken, yılın birinci yarısında üçüncü sırada yer aldı.

SEKTÖRÜNDE ÖNDE GELEN ÖTEKİ ARABA KÜMELERİNİN PAZAR HİSSELERİNDE DÜŞÜŞ GÖZLEMLENİYOR

Çinli araba markaları, dikkati çeken yükselişlerini sürdürürken, kesimin önde gelen markalarının pazar hisselerinde düşüş gözlemleniyor.

Stellantis, yılın birinci yarısında pazar hissesi yıllık bazda yüzde 16,7’den yüzde 15,3’e gerilemesiyle en büyük düşüşü yaşayan küme oldu. Kümenin kuruluşundan bu yana yaşadığı en düşük birinci yarı satış hacmi olduğu belirtiliyor.

Avrupa’da satın alınabilen 10 Stellantis markasından 3’ü bu yılın birinci yarısında büyüme kaydetti. Bunlar, yüzde 33 ile Alfa Romeo, yüzde 6 ile Peugeot ve yüzde 2 ile Jeep oldu.

SAIC MOTOR, TESLA’YI GERİDE BIRAKTI

Tesla, 2025’in birinci yarısında pazar hissesinde ikinci en büyük düşüşü yaşayan marka olurken, pazar hissesi yüzde 2,4’ten yüzde 1,6’ya geriledi. Bu devirde, küme sıralamasında yerini, birinci sefer Tesla’yı geride bırakan SAIC Motor’a kaptırdı.

Çinli araba üreticisi, Avrupa’da satış hacmini yüzde 22 artırarak, 162 bin 153’e çıkarırken, Tesla’nın satışları ise yüzde 33 düşüşle 109 bin 264’e geriledi.

Uzmanlar, güncellenen Tesla Model Y’nin markanın beklenen satış artışını şimdiye kadar sağlayamadığını belirterek, BYD ve Volkswagen Kümesi ortasındaki rekabetin Tesla’nın pazardaki pozisyonunu müdafaasını zorlaştırdığını bildirdi.

patronlardunyasi.com