Elektrikli araç pazarında ÖTV ve güç eşikleri küçük modelleri öne çıkardı: Türkiye’de şehirli EV’ler ulaşılabilirlik avantajıyla satışta
Son vakitlerde Türkiye’de en çok konuşulan araçlar hiç kuşkusuz elektrikli arabalar. Temmuz 2025’te elektrikli araçların ÖTV diliminin yüzde 10’dan yüzde 25’e yükselmesi pazarın rotasını kökten etkiledi. Dünyadan Ali Yıldırım’ın haberine nazaran, 2 milyon liranın altında birçok model rekabet yarışı içindeyken fiyatlar bir gecede 2 milyon lira barajının üzerine çıktı.
Fakat küçük sınıf elektrikli modellerde tablo biraz daha farklı gelişti. Ulaşılabilir etiketlerle satılmaya çalışılan A ve B sınıfı yeni jenerasyon elektrikli araçlar (EV) ucuz araba arayanlar için güzel bir seçenek oldu. Kısa müddet evvel satışa sunulan Citroen eC3, eC3 Aircross, Hyundai Inster ve Renault 5 E-Tech 2 milyon liranın altında satılan ender modeller olarak öne çıktı. Tabi burada da rekabet voltajı epey yüksek. Modeller pazara çıktıkları aydan beri, kimi beklentinin üzerinde bir satış sayısına ulaştı kimi ise istediği voltajı yakalayamadı.
KÜÇÜK EV’LER DAHA ERİŞİLEBİLİR
Yeni ÖTV yapısında elektrikli araçlarda 160 kW ve altı motor gücünde ÖTV matrahı 1 milyon 650 bin liraya kadar yükseldi. ÖTV oranı da yüzde 25 oldu. Aynı güçte matrahı aşanlar için yüzde 55’lik dilim geldi. Tabi daha güçlü elektrikliler için ise oran yüzde 65 ve yüzde 75 düzeyinde uygulanmaya başlandı. Bu tablo karşısında küçük sınıf EV’ler alt dilimde rahatlıkla kalabilmesi nedeniyle erişebilir arabalar klasmanında yer aldı.
Citroen eC3 pazara çıktığı son 2 ayda toplamda bin 708 adetlik satışa ulaştı. Model Türkiye’de satışa sunulan en ucuz elektrikli araba olarak dikkat çekiyor. Birebir vakit diliminde modelin Aircross versiyonu da bin 222 adet sattı. Çabucak çabucak 3 evvel yollara çıkan Hyundai Inster de markayı A segmentinde temsil ediyor. Bu sınıfa Türkiye’de talep düşük olmasına rağmen model 3 ayda toplamda 394 adet sattı. Uzun bir müddettir gelmesi beklenen Renault 5 ise yeniden 2 aylık süreçte 283 adede ulaştı.
KUR BASKISI ARTARSA FİYATLAR 2 MİLYONU GEÇER
Fiyat bariyeriyle birlikte düşük güç, düşük matrah kombinasyonu bu modellerin alt dilimde kalmasını sağladı. Ama kısa mühlet içinde kur baskısı artarsa bu modellerin de 2 milyon liranın üzerine çıkması çok da güç olmaz. Şehiriçi menzilleri ortalama 450 kilometre düzeyinde olan elektrikli modellerin batarya paketleri de süratli şarj ünitelerinde 25-30 dakikada doluyor. Bilhassa meskenden şarjda düşük maliyetlerle öne çıkan modellerin, bakım aralıkları da oldukça fazla.
EN UCUZ ELEKTRİKLİ EC3
Fransız üretici Citroen bilhassa fiyat rekabeti için tekrar tasarladığı C3’ü Türkiye pazarına sundu. Elektrikli versiyonla pazarda uzunluk gösteren model birinci iki ayda beklenmedik bir satış performansı sergiledi. Bunda hiç kuşkusuz değişmesi beklenen ÖTV sistemi de tesirli oldu. 44 kWs batarya paketiyle sunulan arabanın kent içi menzili 446 kilometre olarak paylaşıldı. Aracın kombin menzili ise 320 kilometre olarak hesaplanmış.
Aynı batarya paketiyle sunulan eC3 Aircross da markanın dikkat çeken modellerinden. eC3’ün fiyatı 1 milyon 320 bin lira düzeyinde. Burada menzil boyut ve yük nedeniyle biraz daha aşağıda. Modelle ilgili Citroen Marka Yöneticisi Bora Duran, “ë-C3 ve ë-C3 Aircross, elektrikli araç pazarındaki büyümemizde lokomotif misyonunu üstlendi. Her iki araç da pazarda çok süratli halde kabul gördü. Maksadımız yıl sonuna kadar 15 bin adet satmak” dedi.
RENAULT’UN EN İKONİK MODELİ: R5
Fransız üretici Renault uzun bir müddettir, R5 hazırlıklarını yapıyordu. Türkiye pazarına sonunda giriş yapan model, ikonik dizaynıyla dikkat çekiyor. Araç iki farklı güç seçeneğiyle pazarda kendine yer buldu. 120 hp güç ile modelin 245 NM torku var. 40 ve 52 kWh batarya kapasitesine sahip olan aracın menzilinin 312 ve 510 kilometre düzeyinde olduğu aktarılıyor. Lansman sürecinde Türkiye fiyatı 1,5 milyon TL bandındaydı. Ama son ÖTV değişikliğiyle birlikte aracın başlangıç fiyatı 1.7 milyon liraya kadar çıktı.
A SINIFINDA TEK: INSTER
Güney Koreli Hyundai de kısa bir müddet evvel yeni elektrikli modelini Türkiye ile tanıştırdı. A sınıfında uzunluk gösteren model, küçük boyutlarıyla tam bir kent arabası olarak dikkat çekiyor. Araç 84,5 kW (115 PS) güç, 147 NM tork ile sunuluyor. Inster, standart olarak 11 kW’lık bir yerleşik şarj aygıtıyla donatılmış. DC süratli şarj aygıtı kullanıldığında, Inster yaklaşık 30 dakikada %10 ila %80 oranında şarj edebiliyor. INSTER’ın menzili ise 49 kWh bataryasıyla 360 kilometre (WLTP). DC süratli şarj kapasitesi, uzun aralarda seyahat ederken kısa duraklamalara imkan tanıyor. Araç, bilhassa daha soğuk iklimlerde şarj performansını artıran bir batarya ısıtma sistemiyle donatılmış. Mikro-SUV formu, bağlanabilirlik ve garanti algısıyla birinci MESKEN alıcısına güçlü alternatif olarak dikkat çekiyor. Hyundai Inster’in başlangıç fiyatı 1.5 milyon lira düzeyinde.
patronlardunyasi.com
