Ifo: Alman sanayisi küresel rekabette gerilemeye devam ediyor

Ifo, Alman yöneticilerine ait ocak ayı anketinin sonuçlarını açıkladı. Buna nazaran, şirketlerin yüzde 24’ü Avrupa Birliği (AB) dışındaki ülkelere kıyasla rekabet güçlerini düşük olarak kıymetlendirdi.

Almanya’daki şirketlerin yüzde 21’de AB içindeki rekabetin giderek zorlaştığını belirtti.

Ankete nazaran, neredeyse hiçbir Alman şirket global rakiplerine kıyasla pozisyonunun güzelleştiğini düşünmüyor.

Ifo Enstitüsüne nazaran, kelam konusu milletlerarası rekabet gücünün kaybı endüstrinin tüm alanlarını etkiliyor. Otomotiv sanayisi bilhassa bu kayıptan en çok etkileniyor ve yaklaşık iki yıldır taban kaybediyor.

Metal ve kimya sanayilerindeki milletlerarası rekabette durum gerginliğini korurken, Alman içecek üreticileri nispeten istikrarlı bir pozisyonda bulunuyor.

Ifo Anketler Merkezi Müdürü Klaus Wohlrabe, konuya ait değerlendirmesinde, “Uluslararası rekabette bu kadar kısa bir müddet içinde bu türlü bir düşüş görmemiştik. Endüstrinin global rekabette ayakta kalabilmesi için karşılaştığı zorluklar çok büyük.” sözlerini kullandı.

Kurulacak yeni Alman hükümetinin rekabet gücünü yine arttırmak için hemen bürokrasiyi azaltması, onay prosedürlerini hızlandırması ve şirketlere vergi kolaylığı sağlaması gerektiğini belirten Wohlrabe, “Vasıflı personel açığıyla gayret için gayeye yönelik önlemler de bir o kadar kıymetlidir. Şu anda muhtaçlığımız olan şey, Alman endüstrisinin global rekabette daha da geriye düşmesini engelleyecek kararlı reformlardır.” değerlendirmesinde bulundu.

ALMAN ENDÜSTRİSİNDEKİ KRİZ

Öte yandan, bir vakitler global büyümenin güç merkezlerinden biri olan Almanya’nın sanayi bölümü artık can çekişiyor.

İhracata bağımlı olan ve ülkenin GSYH’nin neredeyse yüzde 30’unu oluşturan Alman endüstrisi, global iktisattaki yavaşlamadan, artan Çin rekabetinden ve Rusya-Ukrayna savaşından sonra yükselen güç fiyatlarından olumsuz etkileniyor.

Özellikle otomotiv dalı, elektrikli araç pazarındaki sakinlik ve Çin rekabeti nedeniyle krizle karşı karşıya bulunuyor. Tüm bunlar Alman iktisadının temel taşı olan bölümün içten yanmalı motorlu araçlardan elektrikli araçlara geçirmeye başlamasını daha da zorlaştırdı. Almanya’nın en kıymetli eseri olan arabaları üreten otomotiv dalı, ABD’li ve Çinli rakiplerine karşı yer kaybediyor.

CİROLAR DÜŞÜYOR

Bu ortada, idare danışmanlığı şirketi EY’nin hesaplamalarına nazaran, en az 50 çalışanı olan 22 bin 200 Alman sanayi şirketinin toplam cirosu 2024’te bir evvelki yıla nazaran 83,6 milyar avro azalarak 2,1 trilyon avroya indi. Yüzdelik olarak da toplam ciroları geçen yıl yüzde 3,8 geriledi.

İstihdamın ağır olduğu otomotiv sanayisinde satışlar geçen yıl yüzde 5, metal sanayisinde yüzde 5,1 ve elektrik mühendisliği şirketlerinde yüzde 7,5 düştü.

KRİZ İSTİHDAMI OLUMSUZ ETKİLİYOR

Alman şirketler geçmişte yaptıkların bilakis süregelen kriz karşısında artık çalışanlarını ellerinde tutmazken, Alman endüstrisinde çalışan sayısı geçen yıl bir evvelki yıla nazaran yüzde 1,2 azaldı.

Geçen yıl endüstrideki toplam istihdam 70 bin azalırken, Kovid-19 salgınından evvelki yıl olan 2019’dan bu yana çalışan sayısı 141 bin 400 kişi azaldı.

Alman Mühendisler Derneği (VDMA),makine mühendisliği bölümündeki her dört şirketten biri ekonomik kriz nedeniyle önümüzdeki aylarda işçi çıkarmak zorunda kalacağını öngörüyor.

EKONOMİ BÜYÜMEKTE ZORLANIYOR

Bu ortada, Alman iktisadı, 2024’ün tamamında bir evvelki yıla nazaran yüzde 0,2 geriledi. Böylelikle iktisat, Çin ile artan rekabet ve yapısal sıkıntıların ekonomiyi frenlemesiyle arka arda ikinci yıl küçüldü. İktisat, 2023’te yüzde 0,3 daralmıştı.

Almanya Merkez Bankasının (Bundesbank) iktisada ait 24 Şubat’ta yayımlanan raporunda ülkede kurulacak koalisyon hükümetinin şiddetli iktisat ortamında misyona başlayacağına işaret edilerek, “Temel eğilim açısından Alman iktisadı, sakinlik içinde sıkışıp kalmaya devam ediyor.” değerlendirmesinde bulunulmuştu.

patronlardunyasi.com