İtfaiyeciler TBMM’de anlattı: Elektrikli araçları söndürecek ekipman yok
Kartalkaya Yangını Araştırma Komisyonu’ndaki görüşmelerde, Ankara Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanı Ali Levent Çeri ve Tüm İtfaiyeciler Birliği Derneği Genel Lideri Mehmet Olcay Bal elektrikli arabalarda çıkan yangınlara dikkat çekti.
ELEKTRİKLİ ARACA MÜDAHALE BAHTIMIZ YOK
Hürriyet’ten Umut Erdem’in haberine nazaran, elektrikli arabaları söndürecek ekipmana sahip olmadıklarını söyleyen Ali Levent Çeri, “Biz dedik ki Bakanlığımıza, ‘Kaza teknolojisi üretilmişse, bununla ilgili bir söndürme aygıtı varsa aparat, araç, köpük, halojen üzere rastgele bir şey varsa bize söyleyin, biz çabucak alalım hızlıca’. Zira bayağı yaygınlaştı elektrikli araçlar. Bu ekipmanlar dünyada yok. Biz şunun tasasını yaşıyoruz: Vatandaş elektrikli otomobilini alıp kendi sitesinde, blokunun garajında şarj etmek ister. İşte orada oluşabilecek kazaya müdahale talihimiz yok. Bu sönmüyor, kendi oksijenini kendi üretiyor, yaydığı duman solunmamalı, kullandığımız su kullanılmamalı. Bir kile gömülmeli” diye konuştu.
TÜM DÜNYADA ÇOK BÜYÜK BİR ISTIRAP VAR
Elektrikli araba kazalarında araçların kaldırılıp altlarındaki bataryaların soğutulması gerektiğini fakat bunun için ellerinde gerekli ekipman ve unsurların bulunmadığını söyleyen Mehmet Olcay Bal ise, ” Togg’da rastladığımız bir olay var; Antep’te bir trafik kazasında alev almadı araç, termal kaçak kelam konusu oldu. Antep İtfaiyemiz aracı havaya kaldırdı zira batarya ekibi altta bulunur. Burada bir soğutma yapmanız gerekiyor. Elimizdeki A, B, C sınıfı kuru kimyevi tozlu yangın söndürme tüpleri yalnızca söndürür, soğutmaz. Dünyada da çok büyük bir zahmet var, hatta Almanya’da bir firma özel bir aparat geliştirdi, çok maliyetli fakat bunun altı, sekiz saat araca bağlı kalıp dorse üzerinde götürülüp aşikâr bir açık toprakta konulması gerek” dedi.
EN ÇOK YANAN ARAÇ TESLA Y
Dünyada en çok yanan elektrikli araç modelinin Tesla Y olduğunu belirten Bal, “Dünyada en çok yanan araç Tesla’nın Y modelidir. Bu lityum iyon bataryalı bir teknolojidir. Lityum iyon bataryanın üretilme teknolojisinde birtakım elektroliz hücreleri var. Elektroliz yapıyor, yani sıvılı anot ve katot uçları var. Burada ortalarındaki hücrelerde iyileştirmeler yapıldı mesela. Örneğin Mercedes yaptı, Togg yaptı” ifadelerini kullandı.
GÖKDELENLERDE ÇIKAN YANGINLARA MÜDAHALE ETME TALİHİMİZ YOK
Ali Levent Çeri konuşmasında gökdelenlerde çıkan yangınlara müdahalede yaşanan zorluklara da dikkat çekti ve “Ankara’da dört tane çok yüksek ölçüde bina var. Elya Royal Tower 195.5 metre, Türk Telekom Tower 192 metre, Elmar Tower 186 metre, Kuzu Effect 186 metre. İtfaiye Yönetmeliği’ne nazaran de konut ve iş merkezinin yüksekliği bir arada 51.50’yi geçiyorsa itfaiye teknik olarak araç bakımından sorumlu değil, mimari yapısına orayı söndürecek akıllı formüller eklenmek zorunda kalıyor. Kuru boru sistemi, siprink sistem. Hani, 186 metrelik bir ‘tower’ı kurtarma operasyonu sırasında hiçbir itfaiyemizde, Türkiye’de ve dünyada, buna ulaşacak teknik imkân yok. Bunun teknik imkânını yapısal olarak çözmek zorunda kalıyor mimari sistem” diye konuştu.
patronlardunyasi.com
