Katlanan kanatlar, düşük yakıt tüketimi, dev kabin: Boeing 777x göklerde yeni dönemi başlatıyor
Havacılık dünyası Jumbo uçaklardan vazgeçti. Yani Boeing efsanesi 747 artık imal edilmiyor. Airbus’un A380 diye isimlenen dünyanın en büyük ve iki katlı uçağının da imalatı durdu. Her iki uçak da müşteriler tarafından daha yıllarca kullanılacak. Lakin artık bu uçaklar operasyon maliyetlerinin yüksekliği ile gerilerde kaldılar. Fazla yakıt harcayan, bir evvelki jenerasyon teknolojilerin dört motorlu hantal fakat heyecan verici uçaklarının yerini artık iki motorlu uçaklar alıyor. A380 için tekrar imalat dedikoduları çıksa da şimdilik bir hareket yok. Yalnızca birinci A380, birtakım testler için kullanılıyor. Ayrıyeten Airbus bu uçağı imal ettiği sınırı A320 ailesine çevirdi.
Uzun menzilli, çift koridorlu yeni uçaklardan biri iki motorlu, uzun menzilli, çift koridorlu A350 serisinin 1000 modeli. Uzun müddettir uçuyor. THY, bu uçakları gelecekte de en fazla sipariş veren şirket unvanını taşıyacak. Şu anda bu uçaklar yıllardır itimatla uçuyor. Boeing ise buna karşı B777X uçağını yaptı. İki motorlu, uzun menzilli ve az yakıt harcayan, operasyon maliyeti daha düşük ve performanslı bir uçak. Ayrıyeten bu uçak artık dünyanın en geniş gövdeli iki motorlu uçağı olarak liste başı yerini aldı. Şimdi testleri sürüyor. Yakın gelecekte müşteri teslimatları başlayacak. A350 uçak ailesi 1380’den fazla sipariş aldı. Yalnızca THY siparişi 110 adet. Boeing 777X diye bilinen (9) serisi uçakların siparişi ise her gün değişmekle birlikte 600’ü aştı. Bu ortada Boeing 777-X ailesinin 8x, 9x ve 8LX (ultra uzun menzilli) üzere değişik konfigürasyonlara sahip alt modelleri olacak. Kanat uçları katlanan bu uçak bilhassa havalimanlarında köprüler ortasında daha az yer kaplayarak bir yeni oyunu da sergileyecek.
YENİ OYUNCU SAHNEDE
Boeing tanıtımında 777X’i şöyle anlatıyor:
“Yeni Boeing 777X, performansı her tarafıyla eşsiz, dünyanın en büyük ve en verimli çift motorlu jet uçağı olacak. Aerodinamik ve motorlardaki yeni atılımlarla 777X, rakiplerinden yüzde 10 daha düşük yakıt kullanımı ve emisyon ve yüzde 10 daha düşük işletme maliyeti sunacak. Gerçek bir aile olan 777X, daha fazla esneklik için düşük riskli, karlı büyüme, sektör lideri güvenilirlik ve 777 ve 787 Dreamliner aileleriyle kusursuz entegrasyon sunuyor. Lakin performans kıssanın yalnızca bir modülü. Geniş, ferah bir kabin, yeni özel mimari ve 787 Dreamliner’dan gelen yeniliklerle 777X, geleceğin uçuş tecrübesini sunacak.”
500 MİLYAR $’LIK PAZAR
Hürriyet’ten Uğur Cebeci’nin haberine nazaran, gelecek 20 seneye yönelik kestirimlerde, mini-jumbo jet olarak isimlendirilen A350-Boeing 777 X kategorisinin , 2.000 uçaklık ve liste fiyatlarına nazaran 500 milyar USD fiyatında bir pazar oluşturması bekleniyor. Birebir müddette tüm geniş gövde uçak pazarının ise, 2 trilyon USD üzere astronomik bir sayıya ulaşması öngörülüyor.
300-400 koltuklu, çift motorlu yolcu uçağı pazarında uzun yıllar boyunca 777 ile büyük hâkimiyet kuran Boeing, Airbus’ın A350-1000 modeli karşısına 777-X modelini konumlandırarak, Airbus’ı engellemeyi amaçlıyor.
Öte yandan, Körfez’in güçlü oyuncuları Emirates ve Qatar Airways, yeni 777-X’in başlangıç müşterisi oldu. Londra-Sidney üzere pazarlarda çok daha az yakıtla uçacak 777x serisi uçakların bilhassa Avrupa Avustralya pazarının kapılarını sonuna kadar açacağı öngörülüyor.
Düşük karbon salınımı, sessizliği, vakit içinde modül parça açıklanan özellikleri ile 777X yolcularına ayrıyeten harika bir kabin konforu da sunacak. Boeing, 737, 787 ve klasik 777 ailesinde yakaladığı ticari başarıyı, şimdilerde oyun değiştirici diye isimlenen 777X ailesi ile doruğa çıkaracağa benziyor.
DÜNYANIN EN DÜZGÜN HAVALİMANLARI
2025 yılı yüksek standartları olan Avrupa ve Asya havalimanlarının sıralaması. Seaasia.stats değerlendirmesi ile ortaya çıkan liste:
- Singapur Changi
- Hamad International (Tokyo)
- Tokyo International
- Incheon International (Seul)
- Narita International (Tokyo)
- Hong Kong International
- Charles de Gaulle (Paris)
- Fiumicino (Roma)
- Münih International
- Zürih International
DÜNYANIN EN MUTEBER HAVAYOLLARI
- Air New Zealand (Yeni Zelanda)
- Qantas (Avustralya)
3. a- Cathay Pasific (Hong Kong), b- Katar Hava Yolları, c- Emirates (Dubai) - Virgin Australia
- Etihad Hava Yolları (Abu Dhabi)
- ANA (Japon)
- Eva Havayolları (Tayvan)
- Kore Hava Yolları
- Alaska Havayolları
- Türk Hava Yolları
ANTALYA HAVALİMANI BÜYÜYOR
Turizm patlamaları ile kabuğuna sığmayan Antalya Havalimanı, iç ve dış sınırlardaki yeni terminal yapıları ile devleşti. Hizmete açıldı ve artık bu havalimanında en ağır dönemlerde bile eza yaşanmayacak. Alman Fraport ile TAV Havalimanları Holding’in neredeyse toplam milyar Euro’yu aşan yatırımlarla gerçekleştirdiği büyüme-işletme projesi durmayacak. Havalimanı yeni yatırımlarla büyüyecek. Artık yapılan kısımlarla havalimanın yıllık yolcu kapasitesi 65 milyonu geçebilecek. Lakin 2038 prestijiyle ek yatırımlarla yıllık yolcu kapasitesi 80 milyonu bulacak.
Uçak park alanlarından, yakıt yükleme sistemlerine kadar devleşen Antalya Havalimanı’nın yeni kısımlarını önümüzdeki haftalarda gidip gezeceğim. Yolcu tecrübelerini de görme imkanım olacak.
Öte yandan TAV Havalimanları tarafından işletilen Almatı, Ankara Esenboğa, Batum, Medine, İzmir, Riga, Tiflis ve Üsküp havalimanları Skytrax tarafından düzenlenen ve yolcu oylarıyla belirlenen Dünya Havalimanı Ödülleri’nde en güzeller ortasında yer aldı. Ankara Esenboğa 13 sıra yükselerek en uygun 100 havalimanı ortasına girdi.
patronlardunyasi.com
