28 Nisan 2024 günü, Miami Nehri’ndeki RMK Merrill Stevens Tersanesi’nde bakım için bekleyen 25 metrelik elektrikli süperyat Flagship’te evvel bir patlama meydana geldi, akabinde da yangın çıktı. Tersane çalışanları müdahale etmeye çalışsa da, 5 milyon dolarlık yat hurdaya dönerek battı.
ABD’Lİ YETKİLİLER SORUŞTURMAYI TAMAMLADI
ABD Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu (NTSB) yangının akabinde kapsamlı bir soruşturma başlattı. Teknede yapılan teknik incelemelerde, yangının beklenen sebebinin, 24 voltluk lityum iyon akü kümesinin termal kaçak ve patlaması olduğu ortaya çıktı.
KONTROL SİSTEMİNİ DEVRE DIŞI BIRAKAN TAMİR
NTSB raporuna nazaran, yat Türkiye’de inşa edildiğinden beri akü sistemlerinde sıkıntılar yaşıyordu. Aralık 2023’te yapılan bir incelemede, üç adet 48 voltluk akü kümesinin elektronik denetim sisteminin tam olarak çalışmadığı ve akülerin büsbütün boşaldığı tespit edildi.
Aküleri şarj etmek için gemi üreticisi, tersane işçisi, bir elektrikçi ve gemi sahibinin temsilcisi, her akü kümesinin elektronik denetim sistemini bir elektrik kablosuyla devre dışı bırakan bir tahlil üretti. Bu usulle piller diğer bir şarj aygıtıyla da doldurulabiliyordu.
ABD Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu, bu uygulamanın çok şarj yahut derin deşarja yol açabileceği, bunun da pil hücresinin kararsız hale gelmesine ve en sonunda termal denetimden çıkıp patlamaya neden olabileceği sonucuna vardı.
patronlardunyasi.com