Meclis’ten geçen yeni ÖTV yasası araç fiyatlarını değiştirmeyecek: Sadece 4×4 pick-up’lar etkilendi

Haziran ayında AK Parti tarafından hazırlanan kanun teklifi dün Meclis’te kabul edilerek maddeleşti. Teklifin kısa mühlet içerisinde Cumhurbaşkanı tarafından onaylanarak Resmi Gazete’de yayınlanması ve yürürlüğe de tıpkı biçimde girmesi bekleniyor. Hürriyet’ten Taylan Özgür Lisan’ın haberine nazaran, teklifin birinci kere ortaya çıktığı 16 Haziran 2025’ten bugüne kadar toplumsal medyada birçok yanlış haber yapıldı. Bu haberler beklentileri arttırdı, talebi öne çekti ve haziran ayında otomotiv pazarı rekor kırdı. Dün teklifin yasalaşmasıyla birlikte tekrar spekülatif haberler ve yorumlar toplumsal medyada paylaşıldı.

Oysa yeni ÖTV düzenlemesi “4X4 Pick-Up sınıfı hariç” araba fiyatlarında rastgele bir değişikliğe neden olmayacak. Fakat, gelecekte yapılabilecek ÖTV matrahı ve oranı değişikliklerinin artık Meclis’ten geçen bir kanuna gerek duyulmadan direkt Cumhurbaşkanı tarafından belirlenmesini sağlayacak. Yani Cumhurbaşkanının ÖTV limitlerini belirleme yetkisi arttı.

YETKİ ARTIK CUMHURBAŞKANINDA

* Yeni yasa ile birlikte Cumhurbaşkanının sahip olduğu yetkiler genişletildi. Otomotivde uygulanan ÖTV matrah limitlerini (vergisiz fiyat) belirlemenin yanı sıra farklı ÖTV oranlarını belirleme, bu oranları indirme yahut artırma yetkisi de Cumhurbaşkanına verildi. Bu kapsamda, Cumhurbaşkanı artık ÖTV matrah limitlerinin alt ve üst sonlarını 3 katına kadar artırmaya, 0’a kadar indirmeye, bu hudutlar içinde kalmak koşuluyla “motor silindir hacmi”, “menzil” ve “batarya kapasitesi” için farklı oranlar belirlemeye yetkili olacak.

ZATEN EN DÜŞÜK ÖTV ORANI YÜZDE 80’Dİ

* Türkiye’de otomobilllerden motor silindir hacmi ile vergi öncesi fiyatına (matrahı) nazaran çeşitli oranlarda ÖTV’ler alınıyor. Kanundan evvel bu oranlar 1600 cc’ye kadar olanlar için yüzde 45, 50, 60, 70, 80 biçiminde 1600 cc üzeri için yüzde 150 ve 220 formundaydı. Döviz kuru artışı ve enflasyon nedeniyle araçların vergisiz fiyatları artarken, arabaların hangi ÖTV dilimine gireceğini belirleyen matrah limitleri 2022 yılından beri güncellenmedi. Bu nedenle 45, 50, 60 ve 70’lik oranlar geçerliliğini yitirmişti. Aslında maddeden evvel de yalnızca yüzde 80, 150 ve 220 kalmıştı. Yasa kapsamında, matrah güncellemesine ait yetkinin sonuna gelinmesi nedeniyle yerli ve yabancı ayrımı yahut yüksek ve düşük bedel ayrımı yapılmadan fiilen tüm araçlar yüzde 80, 150 ve 220 oranında vergilendirilecek.

* Bu düzenleme aslında tüm arabalarda ÖTV’nin yüzde 80’e çıktığı manasına gelmiyor. Tersine gerekli görüldüğünde Cumhurbaşkanı tarafından yine indirilebileceği yahut çıkarılabileceğine işaret ediyor. Lakin arabada ithalatın yüzde 75’lere yaklaştığı bu periyotta, Türkiye’de üretilen modellerin en büyük avantajı olan yüzde 45, 50, 60 ve 70’lik dilimlerin bir mühlet daha güncellenmeyeceğiyle ilgili kıymetli bildiriler da içeriyor.

PICK-UP’LARI VURDU

* Yeni kanunda vergileri ve münasebetiyle fiyatları etkileyecek sade iki husus yer alıyor. Bunlardan birincisi hibrit arabalarla ilgili fakat bu düzenlemeyi karşılayan pek model olmadığı için tesiri küçük. Kanun ile hibrit arabalarda en düşük ÖTV yüzde 80, yüzde 130 olanlar ise yüzde 150’ye yükseldi. En kıymetli değişiklik ise 4X4 Pick-Up’larda yaşandı. 4×4 Pick-Up’larda ÖTV oranı yüzde 4’ten yüzde 50’ye çıkarıldı. Bu değişiklik Pick-Up fiyatlarının en az yüzde 50 oranında artması manasına geliyor. Hatırlanacak olursa, teklifin duyulmasıyla Pick-Up satışları patlama yapmış ve haziran ayında satışlar yüzde 400 oranında artarak 4 bin adede yaklaşmıştı.

‘SPEKÜLASYONLARA PRESTİJ EDİLMEMELİ’

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Lideri Cengiz Eroldu, geçtiğimiz hafta düzenlenen basın toplantısından gazetecilerin yeni ÖTV düzenlemesiyle ilgili sorularına şu karşılığı vermişti: “Komisyondan geçen ÖTV tasarısı aslında yetki veriyor. Şu anda Pick-Up’lar dışında rastgele bir değişiklik kelam konusu değil. Öteki konuşulanların her biri spekülasyon. Bunun şöyle bir müspet tarafı var; rastgele bir değişikliğin çok süratli yapılması lazım. Öbür türlü piyasa, üretim, her şey etkileniyor. O açıdan da hazırlık manasında düzgün bir şey. Yani en azından şu anda bir yetki var. Daha evvel o limitlere geldiği için, düzeltme yapmak için kanun yapılması gerekiyordu, artık onu yaptılar. Böylelikle muhtaçlık gördükleri durumda çok süratli biçimde müdahale edebilecekler. Komiteden geçen tasarının aslında tek yorumu o. Yoksa başkaları o denli olacak, bu türlü olacak hepsi spekülasyon. Onlara da çok prestij etmemek lazım.”

patronlardunyasi.com