Otomotiv sektöründe fiyat artışları kaçınılmaz: Euro kurundaki yükseliş, mart ayında ara zam getirdi

Sıfır araç fiyatları geç­tiğimiz yıllarda büyük kur dalgalanmalarıyla birlikte hayli hareketli bir fiyat yılını geride bırakmıştı. Anlık kur şokları sıfır araç fi­yatlarında değişimlerini ne­redeyse haftalık dönemlere bölmüşken, son 1 aylık süreç­te yaşanan hareketlenmeler de değişimleri beraberinde getirdi. Son 3 haftada araç fi­yatlarını belirleyen euro/TL kuru 37,8 liradan 44,8 liraya çıktı. 28 Şubat’tan bu yana artış yüzde 18 oldu.

Tabi bu yükseliş fiyat değişimlerini de beraberinde getirdi. Birtakım markalar daha mart ayı bit­meden orta artırım yapmak zo­runda kaldı. Toyota Hilux GR Sport’un Kapadokya’da ger­çekleşen Avrupa lansmanın­da konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CE­O’su Ali Haydar Bozkurt, kur artışına ait soruları ce­vapladı. Kur artışının kaçı­nılmaz fiyat yükselişine ne­den olacağına değinen Boz­kurt, “Fiyatı 3 şey belirler. Vergi, üretici ve kur” dedi.

“BAŞKA BİR ÇIKIŞ YOLU YOK”

“Kur artınca fiyat artmak zorunda” diyen Ali Haydar Bozkurt, “Bunun öteki bir çı­kış yolu yok. Bir de ne vakit fiyatlar artar? Vergi yükse­lince tabi artar. Gümrük yük­selir, artar. Onlar başka hika­ye. Fakat en temel husus döviz artarsa. Ya da üretici bir se­bepten artırım yaparsa. İşte se­bepler muhakkak. Sonuçta araçla­rın maliyeti var. Lakin en temel iki bahis bu. Bugünlerdeki se­yirde de kur arttığı sürece kü­çük büyük artık durum neyi gerektiriyorsa fiyat artışları kaçınılmaz olarak devam ede­bilir” diye konuştu.

“TOYOTA’DA ÖTV MUAF SATIŞ ORANI YÜZDE 40’A ÇIKTI”

ÖTV muaf değişimine de değinen Ali Haydar Bozkurt, bunun Toyota’ya olumlu ola­rak yansıdığını kaydetti. 10 yı­la çıkmasının marka için bir avantaja dönüştüğünü kay­deden Bozkurt, “Aslında top­lama baktığınızda yarı yarıya bir düşüş olacak. 10 yıl mese­lesiyle. Lakin bize yararı şöy­le; Ocak ve şubatta çok hoş bir talep aldık. Açıkça müşte­rilerin yorumlarını paylaşa­yım size. Duyduklarımız daima şu. Artık 10 yıl kullanacağız bu aracı, artık dayanıklığa ba­kıyoruz. Servis altyapısına bakıyoruz. Ve en değerlisi de­ğerini kaybetmeyecek.

Dünya’dan Ali Yıldırım’ın haberine nazaran,10 yıl sonra satarken kolay satıla­cak. Bütün bunların üzerine bir de bizim garanti programı­mız var. 10 yıla kadar gidiyor. Yılda bir kez bakıma gelmesi kâfi. Artık bu uygulama da tabi inanç veriyor. Bu neden­le bizim işimize yaradı evet bu yerlilik uygulaması. Yüzde 40’ı oldu toplam satışların ge­çen sene yüzde 25 seviyesin­deydi tüm yıl. Bu yıl da tahmi­niz 35 olması istikametinde yıl so­nunda. Bunların da dayanağıyla bu yıl 85 bin adetlere ulaşma­mız gerekiyor. İşte ekonomik olarak bir kasvet yaşamazsa, 2-3 ayda geçtiği üzere geçerse her şey yaparız olağan, o denli dü­şünüyorum” dedi.

“ÖTV ÜMİDİMİZ YOK ASIL SORUN KREDİLERDE”

Kredi ve ÖTV baremlerin­de bir gelişme olmasını ümit ettiklerini söz eden Ali Hay­dar Bozkurt, son güncellen­menin 2 yıl evvel olduğunu hatırlattı. Bozkurt kelamlarına şöyle devam etti: “Ama geçen hafta çıkan bir yeni bildirimi gö­rünce, dedim ki artık bu bel­li. Maalesef orada bir gelişme olmadı. Biz evvelce hatırlar­sınız %70’in üzerinde kre­di kullanımı yapardık. Şim­di yüzde 10’lara düştü. Çün­kü zati çok zorlaştırmıştı ve güncellenmeyince yeterlice tükendi. Yakın gelecekte ben orada bir değişiklik olacağı­nı maalesef çok beklemiyo­rum.

ÖTV bareminde bir de­ğişiklik olmasını da çok umut etmediğim üzere, hurda teşvi­ğinden de beklentimiz kesin­likle kalmadı. Aslında temel beklenti kredi şu anda. En azından, en azından ikinci el araçlara o kısıtlamayı kaldı­rabilirler. Zira birinci elde, haydi anlıyoruz, çok satılma­sın, ithalat olmasın bir yakla­şım olabilir. İkinci el, kapalı devre bir sistem. Orada bin­lerce esnaf var ekmek yiyen. Müşteriler var ikinci el araç almayı düşünen. Orayı biraz hareketlendirir tahminen en azın­dan diye düşünüyorum ancak yani vazifesi hepsi bir ortada çıktığı için bilemiyorum.”

“MADENCİLER HİLUX’U İŞ MAKİNESİ ÜZERE KULLANIYOR”

Uzun bir vakittir hafif ticari araç parkında tek bir modellerinin olduğunu söyleyen Ali Haydar Bozkurt, “Hilux gözümüzün bebeği” dedi. Tek araç olduğundan ötürü buna ağırlaştıklarını anlatan Bozkurt, “Hilux periyot dönem yüzde 64’lük pazar hissesine kadar ulaştı. Segmentinden yüzde 40 hisse aldı. Çok geniş bir kitlesi var.

Avukat, kadın, erkek, lansmanın gerçekleştiği Kapadokya bölgesinde neredeyse tüm baloncular Hilux kullanıyor. İşte madenciler 800 metre aşağı iniyor. Sağlamlık istiyorlar zira. Bizim Hilux’ları madenciler birebir iş makinesi üzere kullanıyor. Yerin 800- 900 metre altından bir çıkıyorlar kaputun içinde bir kaput katmanı daha oluşmuş. Kapılarda birebir kapı boyutunda bir çamur kütlesi. Şayet o kadar aşağılarda bir araç arızalanırsa onu üst çıkartmak epey güç oluyormuş” diye konuştu.

GLOBALİ İKNA ETTİ, AVRUPA LANSMANINI TÜRKİYE’YE ÇEKTİ

Toyota’nın yarış sporlarından ilham alan GR Sport deneyimi Türkiye’de birinci defa Hilux ile sahne alıyor. Avrupa lansmanının Türkiye’de yapılması da hem marka hem de ülke için kıymetli bir kilometre taşı oldu. Lansmana 20 ülkeden 140’ın üzerinde basın mensubu katıldı. Lansmanın burada yapılmasından çok memnun olduklarını söyleyen Ali Haydar Bozkurt, “Artık bundan sonra da dünya bizi görmeye başlayacak.

Biz buna Avrupa’yı ikna ederek başladık. Kapadokya bilhassa bu model için tam bir nokta atışı kent. Hilux’ta natürel bileğimiz şöyle güçlüydü, çok başarılı bir ülkeyiz. Yer olarak da Kapadokya çok düzgün, yani bu manada yanlışsız bir yerde. Hem o Kapadokya görselleri hem de biliyorsunuz baloncuların tamamı yalnızca Hilux kullanıyor. Bu birinci.

İnşallah bundan sonra devamı da gelir. İkincisi çok yakın vakitte ticari ailesini de tanıtacağız. Artık ticari araç deyince Toyota’da aklınıza gelecek. Hafif ticari bütün segmentleri kabul eden bir eser yelpazesi olmaya başlayacak. Yeni işlerin burada gerçekleşmesi için elimiz artık daha güçlü olacak” diye konuştu.

“MAYISTA GELİYOR FİYATI ÇOK FARK ETMEYECEK”

Ali Haydar Bozkurt, “Geçtiğimiz yıl, dünya çapında yüksek talepten ötürü bulunurluk açısından istediğimiz adetlere ulaşmakta zorlanmış olsak da Hilux’ın 2024’teki segmentindeki hissesi yüzde 20 oldu. Altı bölgede Hilux bulamadığımız vakitler oldu. Her vakit segmentinde birinci sırayı alacak potansiyele sahip Hilux’ın bu yılki satış adetlerinin ise 7.500’e ulaşacağını öngörüyoruz. Bununla birlikte hayli talep görmesini beklediğimiz Hilux GR SPORT’un satışlarının ise bu yıl 1000 adet olacağını kestirim ediyoruz. Fiyatı şimdilik daha belirli değil mayıs ayında gelecek. Mevcut Hilux donanımlarının bir tık üzerinde bir fiyat etiketi olacak. Adetlerimiz uygun İngiltere’den sonra en çok satan ikinci bölgeyiz” dedi.

ARAZİDE PERFORMANSI ARTACAK

Toyota Hilux GR SPORT, eser modelinin en üst düzeyindeki araçlarından biri olacak. Türkiye’de mevcut olarak satışa sunulan Hi-Cruiser, Adventure ve Invincible versiyonlarının üzerinde konumlanacak. Araç mevcut modelden daha yeterli bir motor performansına ve arazi kabiliyetine sahip. 2.8 litrelik dizel motor mevcut üniteden 400cc daha güçlü. 204 beygir güç ve 500 NM tork bedeline sahip. Geliştirilmiş süspansiyon ve fren sistemi, daha savlı bir yol tutuş sağlarken, gürültü ve titreşim düzeylerini de azaltıyor.

Böylece atlet ruhunu koruyan, konforlu ve keyifli bir sürüş elde edilirken, araç 3.500 kg çekme kapasitesi ve 1.000 kg taşıma kapasitesi ile segmentinin en güzellerinden biri olarak öne çıkıyor. Genişletilen ön ve art iz açıklığı, artırılan yerden yükseklik ve yaklaşma açısındaki iyileştirmeler, Toyota Hilux GR SPORT’un arazi kabiliyetlerini güçlendiriyor. Toyota, GR SPORT modelini şimdiye kadarki en âlâ sürüş tecrübesine sahip Hilux olarak tanımlıyor. Araç yalnızca 4×4 seçeneğiyle satışa sunulacak.

patronlardunyasi.com