Uraloğlu, Karadeniz Kıyı Demir Yolu (Samsun-Hopa-Sarp Demir Yolu) Projesi’ne ait bilgi verdi.
Karadeniz Kıyı Demir Yolu Projesi’nin Samsun’dan Sarp’a uzanarak Karadeniz Bölgesi’nde yer alan 5 vilayet ile Gürcistan ortasında demir yolu ulaşımını mümkün kılacağını vurgulayan Uraloğlu, “Samsun-Trabzon-Sarp Demir Yolu Projesi ile Karadeniz kıyısındaki vilayetler ortasında ve kent içi ulaşımda değerli bir rahatlama sağlanacak. Proje, Türkiye’yi Kafkasya ve Orta Asya’ya bağlayan stratejik bir demir yolu koridoru oluşturacak. Hem yolcu hem de yük nakliyatında bölgeye büyük katkı sunacak. Mevcut kara yolu yoğunluğu da kıymetli ölçüde azalacak.” diye konuştu.
Uraloğlu, projeye entegre formda planlanan Erzincan-Trabzon Demir Yolu Çizgisi ile bölgenin kuzey-güney aksında güçlü bir ilişkiye kavuşacağına dikkati çekerek, bu sınır sayesinde Karadeniz demir yolunun, iç hinterlanda bağlanacağını ve memleketler arası demir yolu ağına entegre edileceğini bildirdi.
Erzincan-Trabzon Demir Yolu Projesi’nin Türkiye’nin “Bir Jenerasyon Bir Yol” ve “Orta Koridor” olarak isimlendirilen memleketler arası demir yolu ağlarına entegrasyonunda kritik rol oynayacağını lisana getiren Uraloğlu, “Bu projelerle ülkemizin lojistik gücünü artırıyor, Karadeniz’i Kafkasya ve Transkafkasya’ya direkt bağlayan yeni bir koridor oluşturuyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
PROJE KAPSAMINDA KÖPRÜ VE VİYADÜKLER İNŞA EDİLECEK
Uraloğlu, kelam konusu demir yolu çizgilerinin liman entegrasyonlu ve kıyı odaklı lojistik yapısıyla memleketler arası nakliyatta rekabet avantajı sağlayacağına işaret ederek, projenin tamamlandığında hem bölgeye hem de ülkenin ekonomik ve toplumsal gelişimine büyük katkı sunulacağını söyledi.
Yolcu ve yük taşıma emelli gerçekleştirilecek bu projenin kuzey-güney temaslarıyla işlevsel hale gelerek bölgenin cazibesini daha da artıracağını belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Demir yolu çizgimiz 513 kilometre olarak planlandı. Projemiz saatte 250 kilometre sürate sahip olarak tasarlandı. 14 istasyonu olacak. Proje kapsamında yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük nakliyatının yapılması öngörülüyor. Çok sayıda tünel ve viyadük inşa edilecek. Kelam konusu proje 2026 yılı Yatırım Programı’na Etüt-Proje (Avan Proje) çalışmalarının başlanılması gayesiyle teklif edildi. Projemizle Doğu Karadeniz’in en büyük ve çok süratli gelişim gösteren kentleri olan Trabzon ve Rize üzerinden Gürcistan hududumuza kadar demir yolu kontağı sağlanmış olacak.”
patronlardunyasi.com