Hasarlı araçları tamir edecek yetişmiş eleman sayısı alarm veriyor. Her yıl işe başlayan çalışanın iki katı kadar ustanın emekliye ayrıldığını belirten bölüm temsilcileri, bu türlü giderse 5 yıl sonra araç tamir edecek usta bulmakta zorlanacaklarını belirtiyor. RS Otomotiv Grubu Başkanı Ünal Ünaldı, “Tekniksyen sayısı azaldıkça serviste bekleme müddeti artıyor. Bu durum ilerde kasko maliyetlerini de arttıracak. Bugün bir kaportacı 45 bin TL maaş alıyor. 60 bin TL verseniz de bu işe girmek istemeyen yeni kuşak var. Gençler baristalık üzere daha toplumsal ortamlarda çalışmak istiyor” dedi.

Piyasaları evlilik kredisi heyecanı sardı. 150 bin çiftin faydalanması beklenen kredi ile 22.5 milyar liralık alışveriş yapılması bekleniyor. Alışverişten aslan hissesini alacak mobilyacılar ‘Bu da bizden’ kampanyasına hazırlanıyor.

Yeni yılla birlikte şoförlerin cebinden çıkacak MTV, kasko, sigorta, yakıt ve bakım üzere sarfiyat kalemleri de değişti. Biz de yeni meblağlarla 2025’te araba sahiplerinin kontağı çevirme maliyetlerini hesapladık. Bu sene küçük ve orta sınıfta akaryakıtlı bir arabası yürütmenin maliyeti yaklaşık 70 bin TL’yi buluyor. Elektrikliler hala en avantajlı tarafta. Togg T10X’in bu yılki yürütme maliyeti şarj edildiği yere nazaran 51 bin TL ila 58 bin TL ortasında değişiyor. Hibritler yakıtta cimri lakin MTV ve kasko sarfiyatları nedeniyle avantajını korumakta zorlanıyor.