Otomotiv

ABD Başkanı Donald Trump’ın Kanada ve Meksika’ya uygulamaya koyduğu yüzde 25 ek gümrük tarifesinin en çok otomotiv bölümünü etkilemesi bekleniyordu. Tarifelerin fiyatları artıracağını ve tedarik zincirini altüst edeceğini belirten Ford Motor, General Motors ve Stellantis önderleri, Trump idaresiyle bir ortaya geldi. Akabinde Beyaz Saray’da bir görüşme gerçekleştirildi. Araba devleri, Kanada ve Meksika’ya uygulanacak araba tarifelerinin bir ay ertelenmesini istedi. Görüşmelerle ilgili Beyaz Saray’dan yapılan açıklamada, Trump’ın Kanada ve Meksika’ya yönelik tarifelerde arabalara bir aylık muafiyet tanıyacağını duyurdu. Hem görüşmeler sürecinde hem de Beyaz Saray’ın açıklamasının akabinde araba üreticilerinin payları yükseldi. 

Castrol Türkiye, 2019 yılından bu yana satış hacmini yüzde 50’nin üzerinde artırdı. Şirketin Avrupa’daki Castrol üretiminin yüzde 23’ünü tek başına karşılayan Gemlik tesisi, geçen yıl 123 milyon litreyle üretim rekoru kırdı. Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Genel Müdürü Nilay Tatlısöz, “Türkiye’de yıllık 1 milyon adedin üzerinde otomotiv satışı gerçekleşirken, biz de bu büyüyen pazarı destekleyen bir marka olarak yatırımlarımıza devam edeceğiz” dedi.

2025 yılının ocak ayında toplam ağır ticari araç üretiminde yıllık bazda yüzde 51 kayıp yaşanırken, kamyonda bu oran yüzde 65’e dayandı. Kamyon üretiminde kapasite kullanım oranı yüzde 23’e indi.

Gelir dağılımındaki bozulma araba pazarında da trendi değiştirdi. Toplam satışlarda lüks segmentin hissesi, bir yılda 7,3 puan artarak yüzde 18’e dayandı. Orta gelir kümesinin artık araba alamadığını belirten uzmanlar daldaki yapısal değişime dikkat çekerek tedbir istedi.

Türk otomotiv sanayisini kıymetlendiren Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır “Araç üretimimiz yıllık 300 binden 1,4 milyonun üzerine çıktı. 5 milyar dolarlık takviye bütçesiyle yıllık 1 milyon elektrikli araç üretimi ve 80 GWh batarya kapasitesine ulaşmayı hedefliyoruz” dedi.

Avrupa otomotiv endüstrisindeki küçülmenin Türkiye’ye de yansıması sürüyor. Geçtiğimiz ay üretimden çekilen Linde + Wiemann’ın akabinde bir diğer Alman otomotiv yan sanayi devi daha Türkiye’den çıkma kararı aldı. Yaklaşık çeyrek asırdır Ankara ve Adana’da üretim yapan Alman otomotiv yan sanayi firması Farhym, Türkiye’deki üretim tesislerini Turna Ahşap isimli yerli bir şirkete satma kararı aldı. 

Anadolu Grubu’na ilişkin Anadolu Isuzu, Özbekistan’a açılıyor. Ülkede Coca-Cola İçecek ile 500 milyon dolarlık yatırımı bulunan küme, otomotivde de yeni süreçleri pahalandırıyor. Anadolu Isuzu yöneticisi Ali Salihi, bu bahisle ilgili olarak Özbekistan Yatırımlar, Sanayi ve Ticaret Bakanı Laziz Kudratov ile görüştü.

OSD Başkanı Cengiz Eroldu, artan maliyetlerin üretimin rakip ülkelere kayma riskini artırdığını belirtti. TAYSAD Başkanı Albert Saydam da, Türkiye’nin üretim maliyetleri açısından Viyana’ya kadar olan bölgede en değerli ülke haline geldiğini lisana getirerek, “Yeni siparişlerde yüzde 75 düşüş var” dedi.

Türkiye otomotiv sanayisi, yan sanayi ihracatında 2023’te yüzde 5,18 artışla 14 milyar 879 milyon 114 bin dolara çıkarak yıllık bazda rekor kırdı.