Trump tarifesi Çinli patronların rotasını değiştirdi… Yeni rota Türkiye

Sabah’tan Betül Alakent’in haberine göre, ABD Başkanı Donald Trump’ın 2 Nisan’da fitilini ateşlediği tarife savaşları, global ekonomilerde istikrarları değiştirdi.

Trump’in başta Çin’i amaç alan gümrük tanımları Çinli iş insanlarını da alternatif rotalara yönlendirdi. Gümrük mahzurundan doğan can kayıplarını telafi etmek isteyen Çinliler, Türkiye’ye yaptıkları seyahatleri sıklaştırdı.

Buna BYD ve Chery üzere otomotiv devlerinin Türkiye yatı-nımları da eklenince otellerde Çinli turist hareketliliği başladı. Dalın önde gelen oyuncuları, tarife savaşı ile daha da artması beklenen Çinli iş insanları için hazırlıklarını hızlandırdı. Oteline Çinli turistler için restoran açan da var, odalardaki TV’ye Çin kanalları ekleyen de…

ZİYARETLERİ SIKLAŞTI

Mövenpick Hotel Istanbul Marmara Sea Genel Müdürü Eray Dursun, son yıllarda Çinli turistte önemli bir hareketlilik hissedildiğini söyledi.

Bu hareketliliğin nedenlerini sıralayan Dursun, “Çinliler pandeminden en son çıkan ülke oldu. 2022-2024 yılları ortasında pandemi nedeniyle toplantı vs tertiplerine çok fazla müsaade verilmiyordu. Hal bu türlü olunca onlar da bu çeşit tertiplerini öteki ülkelere kaydırdılar. İstanbul da bu gelişmeden yüksek bir hisse aldı. Ayrıyeten Çinliler’in Türkiye’ye yatırımlarında da artan bir trafik var. Bu gelişme onların ziyaretlerini sıklaştırdı. Son iki haftadır yaşanan tarife savaşları ise bu ziyaretlerin daha da artacağının habercisi oldu” sözlerini kullandı.

LEZZETLERİ MUTFAKTA

Çinli turist trafiğindeki artış la birlikte otellerde onların beklentilerine yönelik altyapı yatırımlarının da hızlandığını aktaran Dursun, “Örneğin odalardaki TV’lere Çin kanalları eklenmeye başladı. Yönlendirme tabelalarına Çin alfabesi girdi. Onların en büyük sorunu mutfaktaydı. Kendi damak zevklerine nazaran lezzet arayışları olduğu için Çin mutfağına yönelik lez-zetler kimi otellerde kendine daha geniş yer bulmaya başladı” dedi.

ABD ile Çin ortasındaki tarife savaşından Avrupa’nın da etkileneceğine dikkati çeken Dursun, “Bu durum tahminen Avrupa’dan bir ölçü kayıp getirebilir lakin Çinli iş beşerinin seyahatlerini de hareketlendirebilir” şeklinde konuştu.

ÇİNLİLER KARADENİZ’DE

Çinli otomotiv devi Chery’nin Samsun’da kuracağı 50 bin araç kapasiteli üretim tesisi bölge turizmcilerini de heyecanlandırdı.

Karadeniz Turistik İşletmeciler Derneği (KATİD) Başkanı Murat Toktaş, Chery’nin kuracağı tesis için üst seviye yetkililerin altyapı hazırlığı için kente gelmeye başladığını söyledi. Toktaş, “5-10 kişilik kümeler halinde geliyorlar. Sayıları çok az lakin biliyorsunuz Karadeniz daha çok Ortadoğulu turist ile anılırdı. Artık Karadeniz’de Çinli görmeye başlayacağımızı ümit ediyoruz” dedi.

MAHALLE KURACAKLAR

Yılsonunda yatırıma başlaması planlanan tesisin, iki yıl içinde tamam-lanması hedefleniyor. Üretim tesisi ile birlikte 5 bin civarında Çinli’nin Samsun’da çalışması bekleniyor.

KATİD Başkanı Toktaş, “5 bin Çinli neredeyse bir mahalle nüfusu kadar. Tıpkı ABD’de olduğu üzere bir Çin mahallesi burada da olabilir. İş için gelen Çinliler tıpkı vakitte bizim turizm elçimiz olacak. Etraflarına Karadeniz’i anlatacaklar. Hal bu türlü olunca ziyaretçi hareketi de başlayacağını öngörüyoruz. Biz de oteller olarak buna yönelik altyapı yatırımları için çalışıyoruz” tabirlerini kullandı.

İŞ İNSANLARI ΚΑΥΒΙ % 10 TELAFİ EDER

Çin’den Türkiye’ye turist taşıyan en büyük operatörterden biri olan Dorak Holding’in Yönetim Kurulu Lider Yardımcısı Mustafa Pilav, ABD ile Çin ortasında yaşa nan tarife savaşlarının Çinli turistin alım gücüne olumsuz tesir edeceğini söyledi.

Pilav, “Bu süreç nasıl şekillenecek şimdi bilmiyoruz lakin ticaretlerinin olumsuz etkilenmesi halinde Çinli turistlerin yurtdışı çıkışlarında yüzde 30 daralma olabilir” dedi. Türkiye’ye gelen Çinli turist sayısının yılın birinci iki ayında bir evvelki yılın birebir periyoduna nazaran artış gösterdiğine dikkat çeken Pilav, şöyle devam etti:

“Önümüzdeki nisan-mayıs aylarında bir ölçü gerileme görülebilir ama birebir vakitte iş insanların Türkiye ziyaretlerinde de bir artış yaşanabilir. Yıl sonunda yüzde 30 kayıp olacağını varsayarsak iş insan-arın artan trafiğiyle birlikte kayıp yüzde 10 telafi gelebilir. Böylelikle yılsonu kaybı yüzde 20 ile hudutlu kalabilir”

patronlardunyasi.com