Trump’ın gümrük vergilerinden kaçan Honda, Meksika yerine Indiana’da üretim yapacak

Trump idaresinin getirmeyi planladığı tarifeler birçok şirkette olduğu üzere Honda’da da strateji değişikliğine neden oldu. Honda, mümkün yüzde 25’lik ithalat vergilerinden kaçınmak için yeni jenerasyon Civic hibrit modelinin üretimini Meksika yerine Indiana’da gerçekleştirecek. Ayrıyeten, daha evvel 2027’de Meksika’da başlaması planlanan üretim, 2028’in Mayıs ayında Indiana’da başlayacak ve yıllık 210 bin araç üretilecek.

Fotoğraf: REUTERS/Rebecca Cook

VERGİDEN KURTULMAK İÇİN BİRİNCİ ADIM ATAN HONDA OLDU

Honda, en çok satan arabası Civic hibrit modelini, ABD’nin muhtemel gümrük vergilerinden kaçınmak için Meksika yerine ABD’nin Indiana eyaletinde üretmeye karar verdi.

Üreticilerin ABD Başkanı Donald Trump’ın Meksika ve Kanada’dan gelen mallara uygulamayı planladığı yüzde 25’lik tarifelere, araba üreticileri telaş ile yaklaşsa da birinci somut tedbir Japonya’nın ikinci büyük araba üreticisi Honda’dan gelmiş oldu.

Reuters’te yer alan kaynaklara nazaran Honda, başlangıçta yeni kuşak Civic’i Meksika’nın Guanajuato kentinde Kasım 2027’de üretmeyi planlamıştı. Meksika’nın Indiana ve Kanada’ya nazaran araba üretim faaliyetlerinin daha az maliyetli olacağı düşünüldü.

INDIANA’DA 210 BİN ARAÇ ÜRETİLECEK

Konuya yakın kaynaklardan biri, “Şimdi yeni Civic modelini Mayıs 2028’den itibaren Indiana’da üretmeyi planlıyor ve yıllık üretimin yaklaşık 210 bin olması bekleniyor. Honda, Indiana’daki üretim talebin altında kalırsa tarifelerden etkilenmeyen ülkelerden ithalat yapmayı düşünecek.” dedi.

Honda sözcüsü, Civic üretim planındaki değişiklikler hakkında açıklama yapmayı reddetti lakin şirketin “küresel olarak optimum üretim ve dağıtım”ı göz önünde bulundurarak talebi ve iş ortamını dikkate almaya devam edeceğini söyledi.

MEKSİKA OLAĞAN KAİDELERDE DÜŞÜK MALİYETLİ ÜRETİM MERKEZİYDİ

Meksika uzun vakittir Japon ve öteki global araba üreticileri için düşük maliyetli üretim merkeziydi. Honda, Meksika üretiminin yaklaşık yüzde 80’ini Çin’den sonra dünyanın en büyük ikinci araba pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri’ne gönderiyor.

Honda’nın Operasyon Yöneticisi Shinji Aoyama, Kasım ayında yaptığı açıklamada, ABD’nin ithal araçlara kalıcı gümrük vergileri uygulaması durumunda Honda’nın üretimi kaydırmayı düşünmek zorunda kalacağı ikazında bulunmuştu.

Analistlere nazaran, Honda’nın durumu, farklı pazarlar için kullanılan farklı üretim çizgileri ve yatırımlar göz önüne alındığında, kısa vadede üretim planlarında büyük değişiklikler yapamayan sanayiler için ABD tarifelerinin ne kadar yıkıcı olabileceğini gösteriyor.

patronlardunyasi.com