Türk Sivil Havacılığı ICAO’nun denetlediği 8 ana başlıktan 7’sinde ortalamanın altında kaldı, uzmanı sonuçlarını PD’ye değerlendirdi
Eyüp SERBEST
Havacılığın altın çağını yaşadığı Türkiye’de sivil havacılığın 2024 karnesi yayınlandı.
Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) tarafından gerçekleştirilen 2024 yılı USOAP (Universal Safety Oversight Audit Programme) kapsamında Ermenistan, Benin, Botsvana, Brezilya, Çin, Guyana, Meksika, Fas, Namibya, Umman, Pakistan, Ruanda, Senegal, ABD, Vietnam ve Zambiya ile birlikte denetlenen Türkiye, 8 ana başlıktan 7’sinde global ortalamanın gerisinde kaldı.
MEVZUAT VE DÜZENLEME HARİCİNDE KÖTÜ
ICAO raporunda, Türkiye’nin Sivil Havacılık Tertibi, İşçi Lisanslama ve Eğitim, Uçak Operasyonları, Uçakların Uçuşa Elverişliliği, Uçak Kazası ve Olay Soruşturması, Hava Seyrüsefer Hizmetleri ve Havaalanları başlıklarında ortalamanın altında kaldığı, Havacılık Mevzuatı ve Sivil Havacılık Düzenlemeleri başlığında ise dünya ortalaması üzerinde olduğu belirtildi.
İYİLEŞTİRMEYE GEREKSİNİM VAR
Raporda, mevzuat ve operasyon alanlarında güçlü istikametler bulunduğu fakat bilhassa kaza araştırmaları, havaalanları ve hava seyrüsefer hizmetleri başlıklarında düzgünleştirmeye gereksinim olduğu anlatıldı.
UZMANI ANLATTI: İNANÇSIZ MEYDANA UÇAK UÇMAZ
Türk sivil havacılığının en uzman isimlerinden, Atatürk Havalimanı’nın sivil uçuşlardan sorumlu emekli Baş Müdür Yardımcısı Olcay Kılıçoğlu, ICAO’nun raporuyla ilgili PD’ye yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:
“ICAO standartları genelde dünya havacılık standartlarıdır. Ülkelerin milletlerarası standartlara uymasıyla ilgilidir. O standartları getirip ülkelere oturtturur ve muhakkak vakitlerde denetim eder. Uymayanları bir tarafa müellif, sonra ülkelere gönderir, bilgilendirir. Bu standartlar bu türlü devam ederse, uçuş emniyetini aşağı çeker. Ülkeniz güvenilmez olur. Hasebiyle ülkeler bunu dikkate alırlar. İnançsız meydanlara uçakları uçurmazlar.
ICAO’NUN SORUMLUSU ULAŞTIRMA BAKANLIĞI
ICAO konusunun ülkemizde sorumlusu Ulaştırma Bakanlığı’dır. Bakanlığa bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü sistemi denetler, ikili mutabakatları yapar. Devlet Hava Meydanları İşletmesi ise havacılık hizmetlerinin tamamını verir.
HAVACILIKTA PARDON YOKTUR
Biz Eurocontrol kurucu üyesiyiz. Biz ülkeleri denetleriz. Onlar da bizi denetlerler vakit zaman. Bunların tek nedeni vardır, uçuş güvenliğidir. Bunlarda bir dert varsa bizi sistem dışına çıkartırlar. Biz karma bütçeden havacılıkla ilgili en ufak bir para almayız.
Radar sistemleri, hava trafik kontrolörlerini ücretleri… Bunların tamamı faturalandırdığınız itibaren ortak bütçeden çıkar.
Havacılıkta pardon yoktur. Havacılıkta karar noktası +- 3 dakikadır. En fazla 15 dakika notamsız uçak uçurabilirsiniz. Bunlar olmazsa olmaz şeylerdir.
EN ÇOK ZİYANI ÜLKE GÖRÜR
ICAO uçuş standartlarına dönük 7 mevzuda ikaz etti. Temelinde uçuş güvenliği var. Bundan en çok ziyanı THY ve ülke görür.”
patronlardunyasi.com
