Yollarda hız ve tabela değişikliğinin ayrıntıları
Türkiye Gazetesi Gamze Erdoğan’ın haberine nazaran, Cumhurbaşkanlığı tarafından, Türkiye genelinde kara yollarındaki sürat hudutları ve trafik işaretlemelerinde standart uygulama sağlanması için yeni genelge yayımladı.
Resmî Gazete’de yayımlanan genelgeye nazaran, kara yolu üzerindeki sürat sonu, sürat hududu sonu levhaları ve ilgili öteki trafik işaretlemeleri, yeni standartlara uygunluk, pozisyon, gereklilik, görünürlük, süreklilik ve şoför davranışları üzerindeki tesirleri açısından tekrar pahalandırılacak. Yerleşim yeri dışındaki bölünmüş kara yolları başta olmak üzere, ülke genelindeki kara yollarında uygulanmakta olan işaretlemelerle düşürülen sürat sonları belirlenen teknik kriterler temel alınarak tekrar gözden geçirilecek. Meskûn mahal dışında tesis edilmiş olan hemzemin yaya geçitlerinin standartlara uygunluğu denetim edilecek. Okul, hastane bölgesi üzere istisnalar dışında kalan hemzemin yaya geçitleri kaldırılacak. Yolun yapısı, trafik yoğunluğu, yaya hareketliliği üzere konular dikkate alınarak uygun görülen kesitlerde işaretlemelerle düşürülen sürat sonlarının tekrar düzenlenmesi sağlanacak. Kıymetlendirme sonucunda sürat sınırlamalarının kaldırılmasına karar verilen bölümlerde yolun imal ve bakımından sorumlu kuruluş tarafından yaya geçidi, durak uygulamasının sonlandırılması ve trafik güvenliğini tehlikeye düşüren orta refüj açıklıklarının kapatılması, trafik işaretlemelerinin kaldırılması üzere gerekli düzenlemeler yapılacak. Kentler ortası kara yollarında meskûn mahal levhalarının gerekliliği ve pozisyonları tekrar pahalandırılacak.
KAFA KARIŞIKLIĞINA SON
Belediyelerin imal ve bakımından sorumlu olduğu yerleşim yeri içinden geçen taşıma kapasitesi yüksek yollarda can ve mal güvenliği açısından gerekli önlemler alınarak sürat sonları tekrar gözden geçirilecek. Sürat sonu düzenlemeleri ile trafik levhalarına ait uygulamalar “Trafik işaret levhaları mümkün olduğunca az lakin gerektiği kadar çok olmalıdır” prensibi doğrultusunda standardize edilecek ve yol kullanıcıları açısından daha algılanabilir hâle getirilecek. Yapılacak çalışmalar ilgili kurum ve kuruluşlarca yürütülecek, birinci öncelikli olarak belirlenen yollarda 1 Eylül’e, öteki yollarda ise 31 Aralık’a kadar sonuçlandırılacak.
SÜRÜCÜLERİN BİRÇOK TRAFİK LEVHALARINI ANLAMIYOR
İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Yiğit Dedeoğlu da sürat limitlerinin belirlenirken sadece kâğıt üzerindeki standartların değil, yol yapısı, kaza bilgileri, trafik yoğunluğu ve şoför profilinin de göz önünde bulundurulması gerektiğini vurguladı. Ayrıyeten, şoför kurslarının eğitim kalitesinin bu süreçte kıymetli bir rol oynadığını söyleyen Dedeoğlu, şoförlerin büyük çoğunluğunun trafik levhalarının ehemmiyetini tam olarak kavrayamadığını, levhaları ne takip ettiklerini ne de manalarını bildiklerini söz etti. Bu durumun trafikte güvenlik ve tertip açısından önemli bir sorun oluşturduğunu söyleyen Dedeoğlu, tahlilin yalnızca trafik levhalarının hakikat uygulanmasıyla hudutlu kalmadığını belirtti.
LİMİTLER YOL KALİTESİNE NAZARAN BELİRLENMELİ
Uluslararası Yol ve Sürüş Güvenliği Uzmanı Mert İntepe’ye nazaran, öncelikle sürat limitlerini belirleyen trafik levhalarının yine ele alınması gerekiyor. Mevcut sistemde sürat hudutlarının başlangıçları belirtilse de bu sınırlamanın nerede sona erdiğine dair kâfi işaretleme bulunmadığına dikkat çeken İntepe, ayrıyeten kent içi ve kent dışı güzergahlarda sürat limitlerinin standart değil, yolun fizikî kurallarına ve çevresel faktörlere nazaran belirlenmesi gerektiğini vurguladı. Yalnızca levhaları yenilemenin kâfi olmayacağını lisana getiren İntepe, şoför davranışlarının bilimsel tekniklerle incelenmesi gerektiğini söz etti. Motosikletler de dahil tüm araçların trafik güvenliği kapsamına alınması gerektiğini de söz eden İntepe “Kuralların dışına çıkan ticari araçlara ağır cezalar getirilmeli, ehliyet sistemi ve şoför eğitimi esaslı biçimde yenilenmeli” dedi.
patronlardunyasi.com
