Yolu 3 dakikaya indiren Doğancı Tüneli açıldı

Uraloğlu, Doğancı Tüneli ve irtibat yollarının açılış merasiminde, Bursa’nın Orhaneli ve Keles ilçelerinin kentin kırsal zenginliklerini barındıran, tabiat turizmi ve kamp rotalarıyla isminden kelam ettiren hareketli bölgeler olduğunu söyledi.

Bursa’yı Orhaneli üzerinden Balıkesir-Kütahya Devlet Yolu’na bağlayan 89 kilometrelik güzergahın kentin iç kesitlerle ilişkisini sağlaması bakımından değer arz ettiğini belirten Uraloğlu, “Sıklıkla tercih edilen yol, her gün ortalama 9 bin araç tarafından kullanılıyor. Bu yol, Orhaneli ve Keles’in su kaynaklarının, mermer ocaklarının lojistiği ve bölgenin iç bölümlerle teması için de hayati bir ehemmiyete sahip.” diye konuştu.

Bakan Uraloğlu, özellikle kış aylarında Doğancı Barajı yolunun dik ve virajlı yapısının şoförler için önemli zorluklar oluşturduğuna dikkati çekerek, şöyle devam etti:

“Bu kapsamda Doğancı Tüneli Projesi’ni hayata geçirdik. Toplam 3,2 kilometre uzunluğunda, 2,7 kilometresi tek yol standardında bitümlü sıcak karışım kaplama olarak bu varyant projesini tamamladık ve 2 bin 344 metre uzunluğunda tek tüplü Doğancı Tüneli ile 220 metre uzunluğunda bir viyadük ve hemzemin kavşak inşa ettik. Doğancı Tüneli, yalnızca bir mühendislik olağanüstüsü değil Orhaneli ve Keles’in geleceğine açılan bir kapıdır.”

Bunun Türkiye’deki en güç tünellerinden olduğunu anlatan Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Eğer bir tünelin kayalarını delip patlatıyorsanız en kolayı, odur. Burası yapı ve iş güvenliği için santimetre santimetre kazdığımız, ilmek ilmek işlediğimiz tünellerden biridir. Türkiye’deki en sıkıntı 5 tünelin ortasındadır. Burada bir mühendislik ve personellik yapıtı ortaya konmuştur. Bilhassa güçlü kurallarda geçilen dik ve virajlı yolları ortadan kaldırıp güzergahtaki trafik güvenliğini artırarak konforlu ve inançlı seyahatler tesis ettik. Proje, bölgede ticaretin ve turizmin daha da canlanmasını sağlayacak, bölgenin kalkınmasının önünü açarak insanımızın hayat kalitesini yükseltecek.”

Uraloğlu, “Tünel sayesinde mevcut Doğancı Barajı geçişini 1600 metre kısaltarak bu kesitteki seyahat müddetini 15 dakikadan yalnızca 3 dakikaya düşürdük. Bu sayede vakitten 324, akaryakıttan 29 olmak üzere yıllık toplam 353 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Bu da buraya harcadığımız paranın birkaç yıl içinde amorti edilmesi demektir.” ifadelerini kullandı.

Karbon salınımını yıllık 1725 ton azaltarak doğayı müdafaayı hedeflediklerine dikkati çeken Uraloğlu, tünelin giriş ve çıkış portallarına 10 bin ağaç ve peyzaj bitkisi dikildiğini, tünel içinden drene edilen geri dönüşüm suyundan damlama sulama sistemi kurarak çevreci bir yaklaşım sergilendiğini vurguladı.

BÖLÜNMÜŞ YOL AĞI 29 BİN 787 KİLOMETREYE ÇIKTI

Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin dört bir yanını yüksek standartlı yollarla donattıklarının altını çizerek, şöyle konuştu:

“Ülkede 2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağını 29 bin 787 kilometreye çıkardık. Bu sene sonu prestijiyle bunu 30 bin kilometreye tamamlayacağız. Sayın Cumhurbaşkanı’mızın 15 bin kilometre bölünmüş yol maksadı için ‘Bunu nereye yapacaksınız?’ diyenlere sesleniyorum: Birinci 15 bini bitirdik, ikinci 15 bin için çalışıyoruz. Geleceği görmek, tam da bu türlü bir şeydir. Cumhurbaşkanı’mızdan Allah razı olsun. Onun liderliğinde biz, ülkemize çok daha fazla hizmet etmeye devam edeceğiz. Yolumuz açık olsun. Kuvvetli coğrafyalarda yüksek dağları ve derin vadileri aşarak tabiata meydan okuyan köprü ve tünellerle inançlı ve konforlu ulaşım sağladık. Türkiye’de 2002’ye kadar 80 yılda yalnızca 50 kilometre tünel inşa edilmişken biz, bu uzunluğu 815 kilometreye çıkardık.”

Bakan Uraloğlu, Bursa’da ulaşım ve altyapı yatırımlarına devam ettiklerini lisana getirerek, kentin ulaşım ve bağlantı altyapısına 2002’den bu yana yaklaşık 267 milyar lira yatırım yapıldığını, bölünmüş yol uzunluğunu 195’ten 610 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 148’den 804 kilometreye çıkardıklarını ve hiç tüneli olmayan kente yaklaşık 15,5 kilometre uzunluğunda 6 tünel inşa ettiklerini anlattı.

Çalı, Erenler-Harmancık, Dursunbey-Tavşanlı, Mudanya-Gemlik yolları üzere 18 kara yolu projesinde üretim çalışmalarının devam ettiği bilgisini veren Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“Bursa’da yalnızca kara yolu yatırımlarıyla hudutlu kalmıyor, kentin ulaşım ağını ulaşımın tüm modlarıyla geliştiriyoruz. Burada 201 kilometre uzunluğunda ve 8 istasyondan oluşan Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Süratli Tren Sınırı’nı inşa ediyoruz. Bunun 106 kilometrelik Osmaneli-Bursa kısmını 2026 yılı içinde, 95 kilometrelik Bursa-Bandırma ortasını ise 2028 yılında hizmete açmayı hedefliyoruz. Bursa’da devam eden kıymetli ulaşım projelerinden biri de Emek-Yüksek Hızlı Tren Garı-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistemi Hattı, kısa adıyla Şehir Hastanesi metrosudur. Saatte 88 kilometre tasarım süratiyle günlük 410 bin yolcuya hizmet verecek. İnşallah bu projemizi de 2026 yılı içinde bitirerek hizmete sunmuş olacağız.”

Bursa Valisi Erol Ayyıldız, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, AK Parti Bursa milletvekilleri Mustafa Yavuz ve Osman Mesten’in de konuşma yaptığı merasime TBMM Sanayi, Ticaret, Güç, Natürel Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komitesi Başkanı ve AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Varank, AK Parti Vilayet Lideri Davut Gürkan ile öteki ilgililer ve vatandaşlar da katıldı.

Konuşmaların akabinde dua edildi ve kurdele bölümüyle tünelin açılışı gerçekleştirildi.

patronlardunyasi.com