Yüksek Hızlı Tren ile yolculuk eden vatandaş sayısı 106 milyonu aştı
Yalçın, 2025 yılında yürüttükleri faaliyetlere ait bilgi vererek, 2026 amaçlarına yönelik değerlendirmede bulundu.
Son 23 yılda yapılan yatırımlarla her geçen yıl daha görünür hale gelen demir yolu nakliyatının, 2025’te yolcu ve yük nakliyatı açısından aktif ve verimli bir yıl geçirdiklerini vurgulayan Yalçın, “Kara yolu ve hava yoluna kıyasla ekonomik, süratli, konforlu ve inançlı ulaşım imkanı sunan YHT’ler, vatandaşlarımız için öncelikli ulaşım tercihi oldu.” diye konuştu.
Yalçın, Ankara’dan İstanbul’a ya da Sivas’a seyahat etmek isteyenlerin değerli bir kısmının kara yolu yahut hava yolu yerine YHT’leri tercih ettiğini söyledi.
ANA SINIR, BÖLGESEL VE KENT İÇİ BANLİYÖ TRENLERİYLE 2025’TE 283 MİLYONYOLCU TAŞINDI
YHT’ler, ana sınır, bölgesel ve kent içi banliyö trenleriyle 2025’te yaklaşık 283 milyon yolcu taşındığını aktaran Yalçın, şu tabirleri kullandı:
“Trenin sadece sevilen değil, birebir vakitte tercih edilen bir ulaşım aracı haline gelmesi, demir yolunun yolcu taşımacılığındaki hissesinin giderek arttığını göstermektedir. Yük nakliyatı tarafında ise 2025’te yaklaşık 25 milyon ton yük nakliyeciliği gerçekleştirildi. Paydaşlarımızla işbirliği içinde bu sayısı daha da artırmaya yönelik çalışmalarımız kararlılıkla sürüyor. Zira demir yolu nakliyatı, bir ülkenin kalkınmasının en temel göstergelerinden biridir. Biz demir yolunu sırf bir ulaşım aracı değil, kalkınmanın, çevreci siyasetimizin ve toplumsal refahın anahtarı olarak görüyoruz. Bu itimada layık olmak için Türkiye’yi demir ağlarla geleceğe taşımaya devam edeceğiz.”
YHT İŞLETMECİLİĞİ 2 BİN 251 KİLOMETRELİK HATTA SÜRÜYOR
Yalçın, YHT’lerin ileri demir yolu teknolojisinin Türkiye’deki en kıymetli göstergelerinden biri olarak ülkenin ulaşım sisteminde esaslı bir dönüşüm sağladığına dikkati çekerek, 13 Mart 2009’da Ankara-Eskişehir Çizgisi ile başlayan yüksek süratli demir yolu işletmeciliğinin, bugün 2 bin 251 kilometrelik bir hatta muvaffakiyetle sürdürüldüğünü lisana getirdi.
Yolcuların 2025’te de YHT’lere ilgisinin artarak devam ettiğini belirten Yalçın, bunun temel nedeninin kelam konusu trenlerin öteki ulaşım alternatiflerine nazaran daha süratli, daha ekonomik ve daha konforlu bir seyahat imkanı sunması olduğunu anlattı. Yalçın, “Bugüne kadar 106 milyon yolcu, YHT’lerin sunduğu konforu ve inançlı ulaşım tecrübesini yaşadı. Ankara’dan İstanbul’a 4 saat 30 dakikada, Eskişehir’e 1 saat 25 dakikada, Sivas’a ise 2 saat 40 dakikada ulaşım sağlanabiliyor. Bu bilgiler, YHT’lerin ülkemizde güçlü ve kalıcı bir ulaşım alternatifi haline geldiğini açıkça ortaya koyuyor.” dedi.
Yalçın, geçen yıl sefer sayılarında 2024’e nazaran yüzde 2 artış sağlandığını söz ederek, ağır talep gören sınırlarda ek seferler devreye alındığını, Ankara-İstanbul Çizgisi’nde 14 Aralık 2025’ten itibaren cuma ve pazar günleri karşılıklı ek YHT seferleri başlatıldığını, ayrıyeten Ramazan Bayramı, Kurban Bayramı, orta tatil ve yaz tatili periyotlarında Ankara-İstanbul ve Ankara-Konya çizgilerinde ek seferler düzenlendiğini, 17 Aralık 2025’te de Hz. Mevlana’yı Anma Merasimleri hasebiyle Ankara-Konya Çizgisi’nde da ek seferler konularak yolcu kapasitesinin artırıldığını bildirdi.
YENİ YHT ÇİZGİLERİNİN İŞLETMEYE ALINMASIYLA YOLCU SAYISI ARTACAK
YHT sınırlarında halihazırda günlük sefer sayısının hafta içi 60, hafta sonu ise 66 olarak planlandığı bilgisini veren Yalçın, “2026’da işletmeye açılması planlanan Ankara-Bursa YHT Sınırı ile bu hizmetlerden faydalanan nüfus oranı daha da artacak. Bu çizginin devreye alınmasıyla yaptığımız planlamalarda, sefer sayısının hafta içi 68, hafta sonu ise 74 düzeyine ulaşmasını öngörüyoruz. Yıllık yolcu sayısında ise yaklaşık 2 milyon kişilik ek artış bekliyoruz. Bu gelişme, yolcu nakliyatında sürdürülebilir büyümenin kıymetli bir göstergesi olacak.” diye konuştu.
Yalçın, 2026’da öncelikle, şirkette uygulanan Kalite İdare Sistemi’ni müşteri ilgileri, etraf, iş sıhhati ve güvenliği, güç idare sistemleriyle entegre hale getirmeyi hedeflediklerini lisana getirdi.
Yolcu nakliyeciliğinde bu yıla ait amaçlara dikkati çeken Yalçın, şunları kaydetti:
“Yolcu nakliyatında 2026’da yüzde 7 büyüme öngörüyoruz. Yük nakliyatında ise 22,1 milyon ton yurt içi, 3,4 milyon ton yurt dışı olmak üzere toplam 25,5 milyon ton taşıma maksadımız bulunuyor. Bakü-Tiflis-Kars Çizgisi’nin kapasitesinin artırılması, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu Projesi de lojistik entegrasyonumuzu güçlendirecek öncelikli başlıklar ortasında yer alıyor. Ayrıyeten Mayıs 2025’te devreye aldığımız Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Çizgisi ile Marmaray’dan geçişine müsaade verilmeyen açık, parlayıcı-patlayıcı yüklerin ve askeri gereçlerin Asya ile Avrupa ortasında taşınması mümkün hale geldi. Orta vadede Çin ile Türkiye ortasında yılda 200 tren, uzun vadede ise 1500 tren işletilmesi hedefleniyor.”
patronlardunyasi.com
