Otomotiv

Aşınan rekabet gücüne paralel birinci yarıyı daralmayla kapatan otomotiv endüstrisinde, temmuzda üretim yüzde 10 arttı. Dal yetkilileri, döviz kuru ve paritedeki artışın yanı sıra, yeni yerli hafif ticari araç modellerinin piyasaya sunulması ve ÖTV düzenlemesinin hareketlilikte tesirli olduğunu söyledi.

Otomotiv bölümü, bu yılın ocak-temmuz periyodunda evvelki yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 14,5 artışla 23 milyar 822 milyon 213 bin dolara çıkarken, dalın toplam ihracattaki hissesi da yüzde 15,2 olarak hesaplandı.

Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı Mustafa Gültepe, “Türkiye, temmuzda 25 milyar dolarla en yüksek aylık ihracat bedeline ulaştı.” sözlerini kullandı.

Dünyada kullanımı günden güne artan elektrikli araç pazarında Çinliler ezici üstünlük sağladı. Buzdolabı üretmek için kurulan şirket, son 20 yıldaki teknolojik ihtilalle dünya otomotiv devi oldu.

Elektrikli üstün araçlar geleceğe göz kırparken, klasik arabalar müzayede salonlarında rekor fiyatlara alıcı buluyor. 2025 yılı boyunca satışa çıkan nadide modeller ortasında Ruf Yellowbird, Saleen S7 LM ve Ferrari 250 LM üzere efsaneler, araba tutkunlarının nefesini kesti.

Türkiye’nin toplam otomotiv üretimi birinci çeyrekte yıllık bazda yüzde 9 azalarak, 344 bin 120 olarak gerçekleşti.

Trump’ın yüzde 25 gümrük vergisi şimdi üç gün geçmeden otomotiv bölümünü alt üst etti. Stellantis yaklaşık 1000 çalışan çıkardı, Jaguar-Land Rover ihracatı durdurdu, Ferrari artırım yaptı, Mercedes-Benz üretim planını değiştirdi. Uzmanlara nazaran, tarifelerin tesiri bununla sonlu değil ve nerede satılırsa satılsın otomotiv eserlerini artırımlar bekliyor. En berbat senaryoda COVID-19’dan daha berbat bir araç bulunurluğu krizi olabilir.

Kuvvetli ekonomik şartlar, birçok esere yönelik süren zayıf talep ve Çin’den gelen şiddetli rekabet Alman şirketleri yine yapılanmaya iterek, işe alımları dondurmaya yahut işten çıkarmaya zorluyor.

Şiddetli ekonomik şartlar, birçok esere yönelik süren zayıf talep ve Çin’den gelen şiddetli rekabet Alman şirketleri tekrar yapılanmaya iterek, işe alımları dondurmaya yahut işten çıkarmaya zorluyor.

ABD Başkanı Donald Trump’ın Kanada ve Meksika’ya uygulamaya koyduğu yüzde 25 ek gümrük tarifesinin en çok otomotiv bölümünü etkilemesi bekleniyordu. Tarifelerin fiyatları artıracağını ve tedarik zincirini altüst edeceğini belirten Ford Motor, General Motors ve Stellantis önderleri, Trump idaresiyle bir ortaya geldi. Akabinde Beyaz Saray’da bir görüşme gerçekleştirildi. Araba devleri, Kanada ve Meksika’ya uygulanacak araba tarifelerinin bir ay ertelenmesini istedi. Görüşmelerle ilgili Beyaz Saray’dan yapılan açıklamada, Trump’ın Kanada ve Meksika’ya yönelik tarifelerde arabalara bir aylık muafiyet tanıyacağını duyurdu. Hem görüşmeler sürecinde hem de Beyaz Saray’ın açıklamasının akabinde araba üreticilerinin payları yükseldi.