Türk iş dünyası özel jeti sevdi: Türkiye, dünya sıralamasında 13’üncü sıraya yükseldi
Forbes Mecmuası’ndan Nuray Tarhan’ın özel haberine nazaran, pandeminin akabinde 2021 yılında dünyada yüzde 48, Türkiye’de yüzde 24 artan özel uçuşlar 2024 yılında yatay bir seyir izlediği halde Türkiye’de jet sahibi iş insanlarının sayısı giderek artıyor.
Türk iş insanlarının son yıllarda faaliyetlerini Mısır, Afrika ülkeleri, Güney Amerika ve Uzak Doğu üzere uzak coğrafyalara kaydırmasının da tesiriyle fiyatları 8 milyon ila 80 milyon dolar ortasında değişen özel jetlere olan talepte bilhassa geçen yıl büyük artış gözlendi.
WingX bilgilerine nazaran, 2023 yılında 110 özel jetle dünya sıralamasına 25’inci olan Türkiye, 2024’te yüzde 43,6 artışla 158’e çıkan jet sayısıyla 13’üncü sıraya çıktı.
10 ve üzeri koltuklu uzun menzilli jetler de 2023 yılında 86 tane olurken, geçen yıl 95’e yükseldi. Bu kategoride de Türkiye dünyada 13’üncü sıradan 11’inci sıraya çıktı.
ÖZEL UÇUŞLARDA ARTIŞ
Pandemide artan özel uçuşlar, Türkiye’de 2020 yılında 18 binden 2021’de 22 bin 357’ye yükselmişti. 2022 yılında 25 bin 555’e, 2023’te de 26 bin 682’ye yükselen özel uçuşları sayısı, 2024’te yatay bir seyirle 26 bin 796 oldu.
Dünyada da emsal bir trend görüldü. 2020’de 2 milyon 266 bin olan uçuş sayısı, 2021’de yüzde 48, 2022’de yüzde 9 artarken, 2023’te yüzde 1 düştü. 2024’te de yatay kaldı.
EN DEĞERLİ JET KİMİN?
Türkiye’nin en kıymetli iş jeti 80 milyon dolarlık fiyatıyla Küresel 8000 olurken, bu jeti MNG’nin işvereni Mehmet Nazif Günal’ın sipariş ettiği belirtiliyor. 19 yolcu kapasiteli, saatte bin 160 kilometre sürat yapan ve 15 bin 545 metre irtifaya yükselebilen jetin Nisan 2025’te Türkiye’ye gelmesi bekleniyor.
Onu Acıbadem Sağlık Grubu Yönetim Kurulu Lideri Mehmet Ali Aydınlar takip ederken, üçüncü sırada ise Cengiz Holding’e ilişkin Gulfstream G650 bulunuyor. G650’nin liste fiyatı şu anda 65 milyon dolar.
62 milyon dolarlık Falcon F8X Koç Holding’in filosunda bulunurken, 60 milyon dolarlık fiyatıyla Doğuş Holding’in filosundaki Gulfstream G550’de beşinci sırada yer alıyor.
YILDA 300 SAATİ GEÇEN UÇUŞLARDA AVANTAJ SAĞLIYOR
Özel jet şirketlerinden Soylu Havacılık’ın yönetim kurulu lideri ve Fransız Dassault Falcon’un Türkiye temsilcisi Alişan Soylu, bir iş beşerinin yılda 300 saat ve üstü uçması halinde maliyet ve vakit tasarrufu açısından özel jet almasının avantajlı olduğunu belirtiyor.
Bu uçakların aylık masrafı; işçi, yakıt, hangar kirası vs. ile 50 ila 100 bin dolar ortasında değişiyor. Yılda 100 saat civarında uçanların saati 4 ila 10 bin dolar olan uçaklardan kiralamaları da daha mantıklı bir hesap oluyor. Özel jet sahipleri uçaklarını kullanmadıkları vakitlerde kiralayabiliyor.
KİMİN KAÇ UÇAĞI VAR?
Cemal Kalyoncu’nun iki uçağı var. Biri 43 milyon dolarlık Bombardier Küresel 5500, oburu de 9 milyon 950 bin dolar Bombardier Challenger 605.
Mehmet Cengiz’in de iki uçağı var. 65 milyon dolarlık General Dynamics Gulfstream G650 ve 19,5 milyon dolarlık Cessna Citation Latitude
Ömer Koç da 2 jet sahibi olanlardan. Bunlardan biri 62 milyon dolar Dassault Systems Falcon 8X ve başkası de 57 milyon dolarlık Dassault Systems Falcon 6X.
Fuat Tosyalı’nın da 53 milyon dolarlık Dassault Systems Falcon 7X ile 16 milyon dolarlık birebir firmadan Falcon 2000S’i bulunuyor.
Mehmet Nazif Günal’ın tek uçağı en değerlisi ve 80 milyon dolarlık Bombardier Küresel 8000 şimdi teslim edilmedi.
Mehmet Ali Aydınlar’ın da tek uçağı en değerli ikinci uçak olarak 79 milyon dolarlık General Dynamics Gulfstream G700 oluyor.
Ferit Şahenk, 60 milyon dolarlık General Dynamics Gulfstream G550 kullanıyor.
Nihat Özdemir ve Ahmet Yahya Kiğılı, Tosyalı üzere 53 milyon dolarlık Dassault Systems Falcon 7X kullanıyorlar.
Adil Sani Konukoğlu 16 milyon dolarlık 16 milyon dolar Falcon 2000S kullanıyor.
Acun Ilıcalı ile Hüseyin Başaran 13 milyon dolarlık Bombardier Küresel XRS’e biniyor.
Hüseyin Arslan, 17 milyon dolarlık Dassault Systems Falcon 900EX kullanıyor.
Ahmet Çalık ve Mehmet Erdemoğlu, Cemal Kalyoncu üzere Bombardier Challenger 605 kullanıyor ve bedeli de 9 milyon 950 bin dolar.
Selçuk Bayraktar ve Murat Özyeğin ise 32 milyon dolarlık Bombardier Challenger 650 kullanıyor.
Erman Ilıcak, Fettah Tamince, Yıldırım Demirören ve Mehmet Tara’nın seçimi ise 9,5 milyon dolarlık General Dynamics Gulfstream G450 oluyor.
Aydın Doğan ve Abdulkadir Konukoğlu 36 milyon dolarlık Fransız Dassault Systems Falcon 2000LXS kullanıyor. Fikret Öztürk de tıpkı firmanın 8 milyon dolarlık Falcon 2000 modelini kulanırken, Nurettin Çarmıklı ise 12 milyon 750 bin dolarlık Falcon 2000LX kullanıyor.
Serdar Bilgili 12 milyon dolarlık Dassault Systems Falcon 900DX kulalnırken, Cemil Çıkarı ve Cihan Kamer 18,9 milyon dolarlık Brezilyalı Embraer S.A. Embraer Legacy 650 ve Lucien Arkas da 22 milyon dolarlık Bombardier Challenger 3500 kullanıyor.
patronlardunyasi.com
